polar.white wrote:
20萬餒 請...(恕刪)
遇過兩次
第一次是儀表燈異常亮了快兩天 . 開始聞到燒焦味後才去救 .... 沒救回來換新零件
第二次是儀表燈亮了約兩個小時就趕快拆開 . 所以有救回來
RELAY那邊的線組都有包一層布網 . 但若磨擦到還是會很快就破了
把線組的固定再加強一些會比較保險
jackwell wrote:
已經有20萬的里程，...(恕刪)
新舊款的RV差別我不是很確定 . 印象中新款的變動有 :
1 . 取消HID
2 . 取消後視鏡方向燈
3 . 取消龍頭把手中間的GPS固定底架 (僅第1.2版的有 . 後續出廠的舊款RV似乎也取消了)
4 . 取消龍骨上的兩個置杯座
5 . 修正行李箱小缺點(僅第1.2.3版的是舊款的 . 後續出廠的舊款RV都是改良後的設計)
6 . 修正傳動材質 (若拆開傳動上面有寫字的應該是測試版的傳動)
6 . 修正車頭為雙燈版 (風鏡+車頭殼+大燈+線組都算在這裡面)
其它的我忘了...
要找二手車最好是找個懂車的(甚至是比較熟的車行員工更好)陪你去會比較好
自己看絕對不準確..
還有250的不算大型重機 . 所以租車位時沒必要跟他說是重機
若他覺得車子看起來像重機 . 請他看大牌的顏色
我之前也是租中山區建國北那邊的位子 (請租"一般機車位"即可) 一個月300塊
既省錢又省事~ 沒必要因為它稍微大台了點
就要花跟大型重機一樣的錢去供養它~ 它只是一台胖了點的125速可達而已
.
別摳鼻孔了...
別挖腳趾了...
什麼?你沒做?
那你一定是在抓屁屁囉...
karateandy65 wrote:
小小亂入一下SKYW...(恕刪)
天波250這台車，維修價格又是另外一種行情了..........相對比較之下，馬2反倒變成國產車了。
身邊有同事也是騎過這台車，最後也是因為維修太貴賣掉了...
馬2至少還有yamaha代理進口，天波250的話，suzuki 可有代理嗎？
對於這台車，實在不怎麼推.......!
第一台RV250 單燈板 化油 以便宜售出 後來買了一台馬車250拿來改裝用 再來又買了一台刺激250R收藏用
後來又再買一台RV250EVO雙燈板
以上這三台 各有利弊 如果要推 首選 先RV250 EVO 再來刺激250R 再來馬車250 馬車250漸漸要淘汰了 除非真的很喜歡 想收藏
馬車250跟AN250畢竟是進口車 後面維修待料 都是滿大的花費 所以馬車250跟AN250 就不建議購買了 以前RV250 刺激250剛出單登板
選馬車250跟AN250 幾乎全勝 但是現在車越做越好看了 推出雙燈板 就選雙燈板吧
白牌250首選 還是有它的好處在 不喜歡每年都驗車 可以做自己喜歡的改裝 避開每年驗車的麻煩 稅金也省
其實250CC輕輕鬆都能騎破百 算是滿夠用了 也算是基本大羊入門款 騎習慣大羊 以後再慢慢跳黃紅牌吧
基本上喜歡單人騎乘 推刺激250R 跑山通勤 整體操控感 很優 前叉更是來的棒
只是待速抖動 會比RV250EVO來的大 騎乘姿勢還好 坐墊偏寬高 有著王者駕馭感覺
刺激250R車重比較於RV250EVO重一些
建議身高沒175以上 可以去改坐墊 盡量讓雙腳接近地面比較安全 不然等長時間紅綠燈 一個不穩 風大 還是種種原因 就容易倒車
RV250 EVO 比較親民注重實用性 儀表功能都彩色的 車廂大 舒適度跑長途 雙載 比刺激250R好
RV250 EVO 坐姿騎乘姿勢比較偏低 騎乘不會有太大壓力 RV休旅風格
外型 兩台都不錯看 只是大家第一眼應該會比較被刺激250R給吸引過去
沒辦法 光陽車系車頭都算不錯看 比如雷霆王 AK550 雷霆S150 刺激車系比較容易吸引年輕族群等等.......
三陽比較走穩重風格 悍將六代 RV車系 等等.........
兩台車都有他的樂趣所在 你在看那台比較接近你想要的 車不會做到十全十美 有一好 沒倆好 無法全部兼顧 各有利弊囉
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