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第一台SF 異種移植 KOSO DOHC~By 佳昇車業


jones加賀山 wrote:
這位兄台帳號有點眼熟...(恕刪)


我是上次問你活塞那位啦~

他們打算裝在monkey上

請看
http://www.wretch.cc/blog/smonkey2010
混種天使 wrote:
我有親眼看過CB400和改裝速克達比速度

很抱歉...就算有VTEC加持CB400也還是沒有你想的那麼厲害

...(恕刪)



大幅度改裝速可達100M內確實有跟原廠CB400拼的能力,這我從沒懷疑過...
不要迷戀哥 哥只是個傳說
qeab0908 wrote:
我是上次問你活塞那位...(恕刪)


呵~我知道 因為也有在重論看過你呀^^
你朋友他們還上雜誌呢~可見這台應該是猛猴 呵!
那你車子想好怎麼改了沒 還是你打算也上KOSO這組

客家一哥小鍾~MAGIC~ wrote:
大幅度改裝速可達10...(恕刪)


我也沒懷疑過無論大改速可達或CB400都有秒殺我們的實力

mine406 wrote:
嗯...還是得看 車...(恕刪)


感謝~

這樣我猜測~一般10吋12吋的車體極速的邊界大約在140

所以6X缸也可以140 7X缸也可以140 差別在於到達的快慢是吧?

至於要突破邊界就必須要增高轉速來破解硬體的障礙對吧?

不然假若我原廠排氣量125引擎轉速可達12000(假設) 那我何必去改個250cc引擎轉速卻只能有9000(假設)的車

如果路夠長~250cc都可能會被放掉~ "當然引擎設定目的不同,不能說大排量沒意義,單純討論就是了"


jones加賀山 wrote:
呵~我知道 因為也有...(恕刪)


我入手kitaco 50cc 套件了~

他們是我的monkey 車友啦~ 我還沒見過他們說

我是小小咖,所以玩的很小,沒辦法像他們那樣~

qeab0908 wrote:
我入手kitaco ...(恕刪)


日本車用日本套件也不錯囉~我本來以為你改武川80cc了
boneman wrote:
我連四輪的都只有單凸 好慘

單凸 低轉有力阿
zeonforce wrote:
看看YOUTUBE吧@@..人說眼見為評咩

這台 加速跟我家的貨車差不多快...冏
況且 老兄阿...只是表速...有合法誤差值

zeonforce wrote:
我不玩車,也不愛改車,只愛騎車
原廠設定有其耐用度上的考量

但也不建議 要大家都跟您一樣的想法...
每個人癖好皆不同..有人就是愛吃麵 有人愛吃飯..
要是每個人只要速度台灣到處都是重型車
會買的還是會買 要改的還是會改
zeonforce wrote:
改造部品耐用度很難與原廠設定相比

不是不可以...只有預算夠..
動漫世界鋼彈薩克都要改裝了...更何況現實
Henry00 wrote:
這樣我猜測~一般10吋12吋的車體極速的邊界大約在140

所以6X缸也可以140 7X缸也可以140 差別在於到達的快慢是吧?

嗯..理論上 是這樣子 但還是有極限
風阻一旦上去..因為引擎力量不足抵抗車體撞風的阻力
還是跑不到...140...要輕鬆達到排氣量會一直上修也是這個原因



jones加賀山 wrote:
日本車用日本套件也不...(恕刪)


1台已改武川88

目前這1台改kitaco 50 ,市區上下班要騎的,不用改太大,省一點錢下來~

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