檔車加速比不上速克達 (第7頁)

shenliow

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61樓

2010-12-01 2:06

同同同 wrote:
很好很好一堆高手...(恕刪)

我沒那麼厲害...
其實我在路上都只騎50(小聲) ^++^

nissangtr7

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62樓

2010-12-01 2:15

並不是會拉拉離合器就是會騎檔車....

yanyu_911

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63樓

2010-12-01 2:16

檔車如果夠力..什麼半離合與彈射的,我認為還不是最快的

以前騎追風時起步飆法是..離合含一半(以不會走與熄火為原則),同時加大油門飆高轉
起步那霎那...含著離合拉桿用3/4-4/5離合狀態高轉猛跑,這才是最快的起步
換檔...1/2離合同時拉高轉速,頓踩一下然後猛放離合加足油門

skyline318018

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64樓

2010-12-01 2:30

葉邢 wrote:
這有點不認同~怎說呢...(恕刪)

真有那麼猛?

5 6年前朋友們就不會賣掉JR 買 RS了...

可能大家要買到一代神車還要靠點運氣 ?

不爽可以不要回我文。

armanidolphin

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65樓

2010-12-01 2:38

yanyu_911 wrote:
都是齒輪比的因素.....(恕刪)

一轉眼20年囉...XD
真的好懷念當年中港路上追風3檔破百～看著錶速超過145Km的快感

不改裝的前提下，時下CC數相近4T車(不論擋車或速克達)應該都很難跑過追風。
光就馬力來說追風的馬力幾乎是現行4T車的2倍，怎麼比～

janison

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66樓

2010-12-01 2:49

新領悟 wrote:
樓主的看法是對的!原...(恕刪)

以國產車的引擎排量所能提供的出力，您真的以為差距會多到哪裡嗎，請去看看每年各車廠在測試賽道上爭奪同量級車種排名的各種報導，比較一下實際測出來的極速，均速、圈速等數字差才是真的。

私以為國產車種，駕駛員的技術跟體重，比起機體極限的差異來說才是關鍵...

goacorolla

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67樓

2010-12-01 2:49

衝擊起子 wrote:
真的那麼在意去把後齒盤換大應該有效果...(恕刪)

題外話研究一下
是要換大齒盤嗎?
我怎麼覺得是要換小，還是我的想法有誤

狗仔puppy

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68樓

2010-12-01 2:54

yanyu_911 wrote:
檔車如果夠力..什麼...(恕刪)

那這台車的離合器應該很快就要換了....
不拉不是比較快......

我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609

janison

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69樓

2010-12-01 2:54

同同同 wrote:
很好很好一堆高手...(恕刪)

所以言下之意是現今MOTOGP WSBK AMA等各路好手們到台灣來騎野狼，都會被膠車海放???

janison

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70樓

2010-12-01 3:00

簡單便宜十塊錢 wrote:
好久以前看到的Hay...(恕刪)

其實大家仔細多看幾遍，應該可以聽得出來這位HAYA駕駛起步非常的糟糕....

轉速的變化是升>降>升>降>降>然後才一路升上去

重點是後輪有打滑一段距離

這種失誤下，起步會領先才神奇