aaaomc wrote:
我的舊噴鵝去驗車離不...(恕刪)
建議你下次可以問一下五期的標準數值
dougmichelle2001 wrote:
如果汽車比照日本，要...(恕刪)
比照考照難度比較有用 也比較可行
一堆人根本沒在用後照鏡和方向燈
甚至連後照鏡都沒有...
素質之低落 甚至比開發中國家還不如
台灣只要會呼吸 身體健康 就可以考過了...
有興趣的人可以參考鄰近的香港和日本考照難度
光陽本身以銷售機車為主,主力銷售為125~180 cc 之間的車種
以下是光陽本身所發布的新聞,
前一個約為2002年銷售狀況,主要代表化油器車種,該年度的代表車種G4引擎系統價格約在50000~60000之間
後一個約為2009年銷售狀況,主要代表噴射系統車種,該年度代表車種G5引擎系統價格約在70000~80000之間
http://www.kymco.com.tw/news/detail.asp?category=company&id={0CB602FA-4486-4997-A8BF-DD65115764B2}
http://www.imb2b.com/News_tw/201006/30/alerts19.html
2002年的實際銷售動力車【含機車、沙灘車、醫療代步車】整車總台數為 421,789 台, 營業額 163.69 億元
2009年的實際銷售動力車（含機車、沙灘車、醫療代步車）整車總台數為 410,900 輛, 營業額 194.29 億元
我將營業額除以整車總台數
2002年 平均每台價格約 38,808 元
2009年 平均每台價格約 47,284 元
由於主力銷售為125~180 cc 之間的車種,平均後會接近125~180 cc 車種出廠價格
可以發現,以上的平均價格,均低於市場販售價格,
而其中營業額還包含了零件銷售與250cc 以上的車種,實際出廠價格會比平均值更低,
兩年度的價差約為1萬元 , 這恰巧為提升為噴射系統後所增加的成本
http://berich.com.tw/AG/Cmpinfo/Cmpinfo_CP.asp?cmpname=%A5%FA%B6%A7%A4u%B7~
http://www.cnyes.com/pre/astock.aspx?cmpname=%A5%FA%B6%A7%A4u%B7%7E#805
再由上面兩個財經網站上的資訊來解讀
光陽機車未上市上櫃,基本上其發行的股票數量固定,股票價格變化不大,主要持有者為公司管理階層,地區經銷商,資深工程師等
92年度(約2002年銷售),營業利益6.42%, EPS約2.9 ,每股配發2.5元現金
而2010年(約2009年銷售)配發現金股息2元,
這兩年銷售台數相當接近,配發股息接近下, 我大膽假設2009年的營業利益大約為6%
再由必富網所提供的財報可以發現, 94年之前營業利益率也都維持約在6%~10%之間,
由此,我推估每台車的獲利就是出廠價格的6%~10%之間, 若是賣一台就能賺到一到兩萬元以上,營業利益絕對不只有6%~10%
若由上面的價格來推估,主力車種125~180之間車子獲利不會超過5000元,呼應了下面2008/07/03 經濟日報的報導
http://blog.cnyes.com/My/sjs1234/article59245
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