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假如說超5跟NFT ZR....

小弟也是NFT~~
曾經在台中市的向上路五段(新路)下坡~~
飆到錶速約115就上不去了~~
不知道是因為心裡怕怕的還是真的極限了
你好我是喜德~Sid!!不是SOD唷!!!XD
NFT到115已經很極限了..
想要享受再快的感覺我看去買黃牌以上可能快一點..

bvmbmb wrote:
哇咧...
油門一拜當然沒感覺,轉速也好時速也罷,根本就直接過頭了嘛!
不過大大您的油耗大概也很精采喔?

我只是覺得一台正常的機車,慢慢催油慢慢提升轉速與時速,不應該在某中速區段麻震吧?
又不是全油門最高轉拖尾速麻震...
光這點而言,Sym不曾主動做出改善、把先買的車主當實驗品,個人不以為然。
我又不是剛碰機車,二十幾年來十幾台車,有這種中速某區間麻震的機車,Fighter還是我第一台遇過的。
Sym以前的車也不曾這樣,這項免費附加的氣血循環功能,到底算是進步還是退步啊?(恕刪)



話說我慢慢騎從6000~6500也沒什麼明顯的麻震感,
閣下這種純描述性的玩意要拿來比較真是很難.....
麻煩量化一下....
要不然就自己找台NFT來試
別人講半天不如自己試
燦坤會員卡號 :36469463 林先生,歡迎取用卡號~ 無名部落格 http://www.wretch.cc/blog/starkiller

NNNDDD wrote:
超5...那個影片真的很吃驚...
......(恕刪)

架中柱停著是一回事,騎起來不會震才是真本事。
之前小騎一段,發現也沒什麼兩樣。別太相信廣告效果!

推NFT,再怎麼說都比半調子12吋的超5好。

feng85322452 wrote:
在台北承德路 下百齡...(恕刪)


新勁戰 目前平均可以上到112左右 不過是趴車的狀態下
無趴車狀態 目前可以上到105

不過在怎麼比 還是追不到NFT的屁股...
當然是超五阿!
高速震動感比ZR小,造型也比ZR流線,風阻當然也較小
低速領域也比ZR強,ZR是中速領域,尾速兩者差不多,可是油耗卻是超5比ZR省油,
超5碼表電子感知 比ZR傳統馬錶線還好
一看就知道要選哪台啦! 這還用說嗎?
街頭刑男 wrote:
當然是超五阿!
高速震動感比ZR小,造型也比ZR流線,風阻當然也較小
低速領域也比ZR強,ZR是中速領域,尾速兩者差不多,可是油耗卻是超5比ZR省油
超5碼表電子感知 比ZR傳統馬錶線還好
一看就知道要選哪台啦! 這還用說嗎?


上述紅字有什麼依據嗎?

還是只是個人"感覺"而已?
超5 的設計, 還是沒解決 G5 前輕後重, 配重嚴重不良的問題.

後面是比較舒適, 可是灣中還是沒比較穩.

今天借騎的心得.


個人推薦NFT ZR

該有的都有 各方面都很優秀

唯一讓我挑剔只有油箱較小而已

奶爸啦 wrote:
NFT到115已經很...(恕刪)


嘿嘿~~說實話~當時發現115時~
心中只有一個念頭:煞車吧~快點~不然七天才能回家
所以從此後小弟只有敢約80上下的速度哩
你好我是喜德~Sid!!不是SOD唷!!!XD
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