煥仔 wrote:
我好像看到一堆阿伯在...(恕刪)
是阿 我沒開車行，不會幫車行說話
擋人財路不好意思....
機油會變黑,原因就是燃燒會產生黑色的碳粒子
如要3000公里換一次機油
必須每1000公里檢查引擎機油量,機油量不足時補足
並且使用大廠牌機油,機油合乎S.A.E機油黏度規範(S.A.E機油黏度規範美國汽車工程師學會所製定的機油黏度分級方法SAE Viscosity) ,並具有API 甜甜圈認證,或ACEA 歐洲車廠認證的機油
建議不要使用廠商隨便標示,不符合S.A.E黏度規範的機油黏度,劣質的機油不耐高溫,一下子就蒸發,容易導致機油不足,引擎機油不足,加上車主無適時的添加機油,容易使引擎縮缸.
市區走走停停也容易使機油溫度過高,導致機油高溫蒸發,也要適時補充機油量
齒輪油要5000公里換一次,也必需使用尊守 API GL-5 的機油規範及經過S.A.E黏度規範測試的齒輪油
選大廠比較有保障
不要使用齒輪油里有過濾不乾淨,含有黑色碳粒雜質的劣質齒輪油(可能是回收油過濾的)
可以把車行送的齒輪油空灌,當場剪開看底部有無雜質
]以台北來說或者是以繁榮的都市來說
塞車應該才是造成提早換機油的主因吧?
當機車或者是汽車一直保持在長時間怠速，
映像中怠速機油不是容易過熱?
沒有保持在撞風冷卻，
又常常機油過熱，
導致機油提早衰退!?
會不會是這樣，台灣才需要設定為提早換機油?
愛錢的學生 wrote:
這問題在台灣真的很值...(恕刪)
樓上大大我覺得撞車是主因
跟換機油沒關西....
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