NFT(悍將) ZR 的引擎是大陸作的嗎 (第7頁)

塞巴仁

塞巴仁
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61樓

2010-10-12 17:54

enzoferrarisf wrote:
我同學更俏皮他前些陣...(恕刪)

NEX的前煞油管
真的是日本進口的唷 ^++^

目前滿一歲 2萬公里
正常保養耗材以外
沒有小毛病

千幻

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62樓

2010-10-12 18:05

我很懶的把以前的舊汽缸和缸頭拿出來看
但是三陽在某些地方真的滿有誠意的
例如改對四的時候意外的發現原廠是金屬油管 ^++^

LULU6862

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63樓

2010-10-12 18:43

albert6825 wrote:
各位達人大家好小弟家...(恕刪)

SYM缸璧很厚

YAMAHA電鍍層卻比SYM還厚

另外缸璧薄散熱更快，熱漲冷縮情形越低

重量更輕

另外只要能通過測試量產，原廠設定也沒壓榨動力，根本不會缸炸

比較起來，SYM大而不當

樸實無華的愛情

bugitai

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64樓

2010-10-12 18:53

LULU6862 wrote:
另外缸璧薄散熱更快，熱漲冷縮情形越低

重量更輕

第一次聽到缸璧薄的厚的好
小弟今天總算增廣見聞了

不然這位大哥請您將原廠汽缸拿去在車個2~3mm掉，最好車到極限看汽缸會如何 ^++^

不但可以散熱更好性能又可以提升
還有如此一來不但可以以正視聽還可以提供正確教材，您說是吧!!

您上述的理論僅適用於煞車碟盤材質，汽缸材質大致都是屬於鑄鐵合金....
而且做動方式也不同
那這種理論應該可以應用在改缸囉?
改越大~缸璧越薄散熱越好越不會變型!!~~~真是啵兒棒的阿!!
各廠牌原廠汽缸通通都輸給改裝汽缸的散熱與熱變形~原廠都抓去打屁股
連股票上市大廠千萬機台所製造的汽缸都輸給外面百萬機台製造的汽缸 orz

至於電度層嘛~~小弟粗淺無從考究
不過要看的話可以補圖，小弟之前拆下的原廠汽缸跑了9萬多(前車主真老實)
內部的電鍍層也沒什麼明顯的磨損

至於用料上每個品牌設定的產品週期都不相同，連我這個死忠sym粉絲也不敢去說山葉的汽缸用料就等於差勁
這樣會一竿子打翻一船人
山葉也是有好引擎EV4就是個例子

熊吉

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65樓

2010-10-12 21:19

bugitai wrote:
第一次聽到缸璧薄的厚...(恕刪)

YMT製造的引擎目前為止我覺得耐用度是5TY大勝，我的勁戰6年車，七萬公里，除了稍微虛了一點之外其他都正常。

連汽門蓋油封都是好的沒換過…

F-01A

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66樓

2010-10-12 21:42

鐵灰GT wrote:
三陽的車我也不想多講...(恕刪)

施主應該是買到車王了，小弟家4台三陽，正常保養都沒出大問題過
唯獨老媽那台風光真的是該換了(9~10年了，除了速度只能在70左右，其他還算正常)
自己07年的VIP除了啟動盤掛過一次外(過保)，其餘都正常呢(環島也沒熄火過，里程1100KM)。

悟後起修

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67樓

2010-10-12 22:33

albert6825 wrote:
各位達人大家好小弟家...(恕刪)

我想...7萬多唉

同樣是125...一台要7萬多~另一台要10幾萬

mit392

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68樓

2010-10-12 23:10

albert6825 wrote:
各位達人大家好

小...(恕刪)

http://forum.jorsindo.com/thread-2216468-1-1.html

這個連結你自己拿去給妳的女王看看吧第4張圖

山葉的勁戰零件上還直接打大陸製造

完全跟你的女王聽說的相反

imc

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69樓

2010-10-12 23:49

不是聽說三陽的雙渦流引擎

在歐洲得獎嗎??

它不是用在NFT上??

那得獎的引擎用在那邊了??

千幻

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70樓

2010-10-12 23:57

imc wrote:
不是聽說三陽的雙渦流引擎

在歐洲得獎嗎??

它不是用在NFT上??

那得獎的引擎用在那邊了??

用在NFT上阿= =?你想問什麼?