guanleex wrote:
引擎轉速不一樣
所以耐用性也不一樣
當然也沒所謂能不能用，只有好不好用，耐不耐而已
汽車加在機車，就我的認知應該是很快就劣化了
因為長期在高轉速的狀況....
阿要不然你以為為什麼汽車可以撐到5千公里才更換 機車卻要8百~1千公里就要更換?
至於細分打檔車/速克達專用油 純粹是廠商炒做 就像是運動鞋還要依各種運動種類做分類最好是穿籃球鞋打羽球就等著摔倒吧
不然為什麼要有為各種賽事設計的球鞋 是這樣嗎
最好是穿籃球鞋打羽球就等著摔倒吧 
汽缸型式 65度夾角縱置V型12缸
缸徑×衝程 89×77mm
最大馬力 515hp/7250rpm
最大扭力 60kgm/5250rpm
雲豹200S (自然空冷)
缸徑×衝程63.5 x 62.2mm
最大馬力 14.3hp/7500rpm
以1000轉為例
法拉利活塞每分鐘上下行之行程為 77x2x1000 =154000mm
國產雲豹活塞行程與為 62.2x2x1000=124400mm
而速度法拉利約在22m/s
雲豹在20m/s
乍看之下,法拉利是比較操
不過整體看來,水油冷 vs 自然氣冷..
機油本身的溫度不斷升高,也較容易接近機油保護的極限.
所以給機車用好一點油是一定要的,但是樓主那款殼牌油?我覺的速克達是可以加的,強制空冷且
因為速克達的部份,不需管離合器與傳動齒輪的負擔.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
albretachen wrote:
Many oils come with a combined rating such as 20W-50,
indicating that at low temperatures the oil flows smoothly and as the engine heats,
the oil retains viscosity.
Single grade oil is available, but multigrade is recommended.
特別是配方機車油廠商最長恐嚇的說
汽車機油是為汽車設計
將會毀掉你的機車引擎
The claim made by many manufacturers of specially formulated motorcycle oil is that oil designed for cars may actually damage the engine of a motorcycle.
這種恐嚇的說法當然不是真的...(恕刪)
我的感覺是小機車引擎容易磨損
所以要當成『受損』的汽車引擎
也就是說
最好加到上標 xW-60 的汽車機油（上標 xW-60 的汽車機油總比上標 xW-50 的機車機油好
）各位大大 如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
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