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大燈在龍頭會比在車身好嗎?

吉爾菲 愛斯 wrote:
各位在講自主轉向機構...(恕刪)

不要講這個
很多種很正常不過的知識在網路上或是其他哩哩叩叩討論都可以爬文得到
先不論轉不轉好了
哪一個燈的擺設高度較高?
在頃斜的時候
哪個燈的頃斜位子會比較偏?

正常來講
不管有沒有轉龍頭
反應最快的一定是燈在龍頭上面
這已經是不爭的
另外剛剛有人去提到說
燈在面板還有再龍頭
相比一定要用一樣廣的燈去比

這樣假設是沒錯
但是當妳使用新勁戰、FT去跟GSR或是NEX比的時候

其實這答案
會告訴妳
燈在龍頭上再跑山還是有一定優勢
雖然說不廣
但是硬要比
燈的反應快慢會影響你對路況上的判別
燈在面板上雖然廣
但是還是不可能用餘光去看路況吧?
然到板上有神人是用餘光去看路況的= =?
小弟個人覺得在龍頭上的較為實用,感覺轉向比較可以跟隨傾斜方向照射

但卻覺得在斜板上的較為美觀,真是兩難阿



理論上.....燈在龍頭......可以預先轉向

事實上.....轉彎時.....會壓車兼微轉龍頭....這時...

遠光燈會變成近光燈(就是雖然切遠光燈但打在地上卻是近光燈的距離)


如果燈在斜板......最少裝燈的空間大很多...燈具安排較容易

而且...因為投射位址低...所以較能照出凹凸不平的路面(這對夜間高速行車有很大的作用)
唉 這燈的問題根本就不用再議...
事實上本來就是在龍頭上的燈..安全與方便
往往危險就在那0.幾秒之間就發生了

前面的video 已經很明白的告訴大家 危險在哪裡

ps:大燈設在面板上,我直覺認為是廠商偷機的一個動作
大燈放在龍頭上的工序比放在面板前會多很多手續,所以他就.....能偷就偷


yanyu_911 wrote:
唉 這燈的問題根本就...(恕刪)

可是我覺得大燈在斜板上面日後燈具升級空間比在龍頭上的燈具還高
打擋車也有兩種
說哪個好哪個不好我也不知道



pocoGT wrote:
龍頭跟斜版一邊一顆不就好了

請參考小弟多年前的土炮文
SVMAX三眼版
990620陌生人安勾日
omdsue wrote:
沒有誇張,有機會可以...(恕刪)


不過這好像跟主題無關= =

因為龍頭和車身的燈廣角不夠

跑夜路都會覺得旁邊有東西

都不敢看旁邊

關於車燈個人覺得車身好

燈可以做大
鐵灰GT wrote:
燈最好是在龍頭的
因為主要原因是因為轉向性頭燈
妳目光放哪裡龍頭轉哪裡
燈就跟著到哪裡


不是這樣的
除非速度夠慢,你腳放在地上輔助
不然過彎的時候
都是靠傾斜車身
車身跟龍頭都是一起傾斜的

差別就是
大燈在龍頭
傾斜車身時,照射出的燈型影響較小

而大燈在斜板
只要傾斜一點點
燈型就改變很大
恩.....
不是說不會轉龍頭
而是說轉的幅度太小對燈具改變投射範圍改變不大吧
至少對我來說是這樣
騎過GSR 迅光 GT的感想

omdsue wrote:
眼角餘光,總是會有錯覺,好像什麼人站在那裡,



我晚上快10點跑新埔山頂 , 沿路完全沒有路燈 , 一個盲彎之下 , 我車燈真的照到一個人 , 很清楚一個人 , 有衣服有褲子 , 而且是白衣服= = 真的還在走路........... 因為我是騎新鵝 , 近燈切線之上根本黑嘛嘛 , 只照到腰左右 ... 而我正處在彎道上 , 燈光廣度在好 , 停留在他身上的瞬間 , 也可能沒有2秒 ... 夠你嚇的了...

問題是前不著村後不著店 ........ 晚上10點多 , 春天4月左右 , 天色深黑 , 視力在強也很難在那種天色之下, 沒帶手電筒在山上走 , 他移動的點又距離前面和後面的有人住的地方頗遠的一段距離 , 我就不要旁門左道說他是什麼 , 但是他的行為 , 真的嚇我好大一跳 , 在那個彎道 , 我右邊是個沒有護欄的 , 下去就是親吻大地與山林..... 他真的嚇了我好大一跳......... 而我也正巧騎在彎道邊線上........





開車也還不是轉彎燈光才慢慢帶過去 , 所以後來才有主轉式頭燈 , 也許就差那麼一點光線 , 就讓你避開擦撞東西的危險 , 但是!!!!!! 當你真的騎了斜板大燈的車 , 會覺得沒有那麼恐怖啦~~~

騎車轉彎大部分是會稍微壓低傾斜車身啦 , 龍頭會帶一點點過去 , 但轉動幅度應該很小才是。
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