RX 110 原廠搞雙碟煞... (第7頁)

d90243001

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61樓

2010-03-19 16:14

真是無聊~這有什麼好吵
後碟沒有是製造商偷工減料而已, 製作成本比鼓煞高出太多了
機車這種重量輕的交通工具, 沒什麼理由不裝碟煞, 碟煞免調整這項優點, 就明顯優於鼓煞

騎鼓煞的不要說你從來都不用調整

煞車是人在使用的, 不要在說一些後碟會鎖死這種笑死人的話了, 會鎖死摔車的人去騎鼓煞一樣會摔死

真的要說制動力量, 鼓煞比碟煞還強大
看看那些公車 , 大卡車, 連結車, 砂石車都是鼓煞阿, 煞車時散發的熱量還要噴水降溫, 有沒有看過大卡車煞車輪子還流出水的

碟煞散熱佳維修簡易裝配在機車後碟看不出有什麼不恰當的地方 ^++^

TurboLin

TurboLin
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62樓

2010-03-19 16:29

恩對
樓上說的是

我看新出的50 c.c.速克達
也應該來個前後雙碟
能大於180mm更好

志揚~

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63樓

2010-03-19 17:57

az9901 wrote:
不知道是輪胎10吋太...(恕刪)

雖然我騎CUXI

但還是平反一下

Y牌100cc RSZ CUXI RS 前碟只有155mm唷~

witwei

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64樓

2010-03-19 18:25

需不需要不一定!!!

但是後輪有碟煞
已經替想改後碟的改車族省了一筆
鼓煞改碟煞的費用了...

壹貳零柒

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65樓

2010-03-19 19:27

鼓煞跟碟煞只是差在形式的不同吧
跟有沒有必要好像沒什麼關係
電動車都有後碟了

能有碟煞當然比較好啊!
不論效率、散熱都比鼓煞好
不過成本比較高，當然車商開發意願較低

且煞車真正重要的是前輪吧 orz

d120000

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66樓

2010-03-19 20:36

如果是從增強制動的角度去看.
那後碟是一種失敗的東西,因為後煞車根本吃不了太多力量.

如果是從手感來說,碟煞的手感比起鼓煞來的好的多,多了液壓放大省力,可以精確掌握制動力.
改裝空間大,可以經由更換總泵、卡箝、碟盤來滿足各種不同的需求.

如果從說到保養,碟煞的保養成本跟維修成本來的高多了.

皮碗、油封、土封、液壓油、活塞、活動插銷....

我個人認為,在小車後輪這種沒辦法負擔太多煞車力道的地方.
除了對於非常要求手感或是爽度的人之外,其缺點大於優點.

ankh

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67樓

2010-03-19 20:39

a2b333 wrote:
要是可以，真想把那個後碟搞到我家的TINI上

當然可以啊，還完全直上勒

ianjasontw

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68樓

2010-03-19 20:56

hui7626 wrote:
競戰125CC都不搞後碟了 .(恕刪)

雙碟好阿+1...
新勁戰的後鼓(至少我的是)，在濕濕的天氣的時候(濕氣重就會了)...後煞快停的時候超極不穩定，
好像做動中的超級ABS...啥時停啥時放都不好抓..網路上是聽說滿多人有這種情形
碟煞本來就可以提供比較線性的控制
..經過淹水到接近排氣管的區域(台灣有很多地方下大雨就水深及膝了...)，鼓煞也要很久才會恢復剎車力

在剎車初期是鼓煞比較緊沒錯，不過我還是選碟煞...
多個2000內就選...(扣掉原本鼓煞系統...成本差別根本沒這麼高..還有些廠商差到3000以上，賺很大)

a444498

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69樓

2010-03-19 21:01

同樣的道理套在鼓煞上也一樣阿

煞車線剎車搖臂剎車鼓磨耗

都半斤八兩啦

是說

碟煞只是多一個選擇

並不是看車子CC數大小重量大小出力大小來選擇

多一個選項只是多一個選擇的方向

並沒有小車就不需要碟煞得道理

那以後動力不到9匹的摩托車不就都不需要用碟煞啦

呵呵...

song.7.lee

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70樓

2010-03-19 21:26

我想他說110CC不需要雙蝶是因為車輕不需要用到雙碟吧
技術好的人騎110三碟也OK