說真的...看到後面有一種又來了的感覺以目前各家的主打車種來看 些許的改裝(例如:輪胎..避震..制動<-我改裝的先後順序)都能有不錯的表現吧!!我個人是騎五期的BWS有改上述的東西...我覺得我也殺灣殺的很高興阿...不是說什麼廠牌情結 以前我也是騎迪爵在殺灣 也是玩的很開心樓主也說了"如果純粹愛殺彎..." 他希望是得到大家的建議 而不是..以目前各車廠的車種來看 各有優缺點 但大致上 12吋胎..後雙避震(中置避震)..碟煞..都是基本配備外型那就個人觀感了個人認為 G-MAX 有一定的發展時間了 改裝零件..店家..都很成熟了 是一部值得考慮車種
呵呵 怎麼之前 不知道哪邊 討論看到幹架王 頃角才是最大的 只是因為配重跟懸吊的關西 殺灣很不穩! 很多人都不敢壓下去!!只是 我稍微試過 怎麼覺得RC頃角比FT還大 因為FT比較容易磨到中柱!RC在市區真的不錯 不過125的再超車方面可能比FT來的沒力FT在市區超車很好用!
hihiyou01 wrote:穩不穩的問題 太主觀了 同樣的技術習慣去騎不一樣的車來比較? 很奇怪的看法速克達真的遇到過彎前後輪滑掉 哪台車身比較好救回來才是問題的point理論上重心高的車就比較容易掰掰囉恕刪) 您確定穩不穩會太主觀?我買車以前只覺得車都差不多,因為當時我只騎過我哥的jog90、朋友的going100、台鈴的沙比亞、金贏家100、風光、前女友的easy100、學長的g3、同學的馬車、g4(以上都全原廠,他們是不改車的人)之後又騎過勁戰後,才知道所謂的穩定性真的有差!建議多騎一些車多試試,差異性還是有的~馬車的龍頭比勁戰輕,但過彎、高速卻差不多穩!有龍骨設計(腳踏那邊凸起~)的車架果然還是有差,光陽的myroad700也有此設計!