有後碟的機車不好

roga wrote:
不知道你在想什麼。公路非賽道，沒有人跟你在玩前九後一

roga wrote:
隨便，你說可以救就可以救。

反正會摔的還是會摔，不會因為你一句話而改變什麼。

leolarrel wrote:
「喔,所以前10後0,前9後1的就不是人喔,因為你說"沒有人"壓」

roga wrote:
機車前輪打滑的確難以...(恕刪)

roga wrote:
開始放大絕了嗎？

你愛這樣煞車是你的事情，最好保佑你騎車不要出事，傳遞給人家這種訊息，不用負責任嗎？前輪重煞，後輪不煞(輕煞) 根本不適用於一般道路駕駛，沒想到連這個都不知道。我開始懷疑你是裝不懂。反正你愛嚼舌根我阻止不了你。

講到這邊會我想已經很清楚了，你甚至說了「沒在用後煞,是不是碟煞對我沒差 一台沒後煞的車我也是會買的」這種話。我只能說你騎車非常危險，還有你摩托車上的後煞最好拆掉，以免自打嘴巴。

人家真正在練是練 drift, power silde, stoppie, wheelie 至於你說的 front tire slide ，抱歉我只看到人家在問：「why is my front tire sliding?」。你乾脆 Google:// Monkey Stunt Riding 比較有意思。

我在講道路駕駛，你一下跟我扯「不是人」、「沒有人」，一下子又扯 google ，無聊。

roga wrote:
開始放大絕了嗎？你愛...(恕刪)

品海RIN wrote:
後碟到底好不好…
我個人也不太推崇。
如果原廠配置就是如此，那也沒辦法。
有人後鼓改後碟，因為升級。
有人會後碟改後鼓嗎？不升反降，怪怪的。
另外有找到一些網路資料。
整理一下上來給大家參考一下。
好用不好用還是在於個人…

先來說一下兩者的差異吧。
碟煞的能力一定比鼓煞好，但是價格跟成本，一定是考量之一。

最主要的重點還是在於安全性。

前碟後鼓的設計：
在一般高速行駛下，忽然緊急煞車。同時按下前後煞車。
前碟部分當然會快速鎖死，讓輪胎停止轉動，快速增加煞車能力。
因為前輪是由雙手在控制，當輪胎打滑的同時，會比較好控制方向。

後輪若為鼓煞，因為煞車能力比碟煞差。
所以後輪鎖死的時間會比前輪來的慢。
當鼓煞後輪要完全鎖死的時候，速度也已經降到差不多了。
所以就安全性來說會比較高一些。

前碟後碟的設計：
前輪煞車原理如同上述。
倘若後輪也為碟煞，煞車時的能力如同前輪。
當後輪一鎖死時，一定是會打滑的。
前輪還可以用雙手控制，但是後輪呢？
後輪一定會偏，後輪一偏，將使駕駛人的重心不穩。
進而導致摔車的情況。而後果將不堪設想…

因為小CC數的機車還是算重量太輕。頂多150公斤以內。
再加上機車只有兩個輪子，而駕駛人必須要保持重心。
這樣車子才有辦法直立。

那為何重機會配置前後碟。
因為重車重量少說兩三百公斤，尾部部分比較不易偏擺。
另外重機本身都有配置ABS系統，防止前後輪同時鎖死。

如果前輪或後輪都在鎖死的狀況下會產生不同的情況。
前輪鎖死狀況，車子只會失去原有的轉向功能。
但是還是可以穩定的減慢速度。
只是不能變換車道避開原本會碰撞上的物品。

然而後輪鎖死的情況下，將造成車輛甩尾，失去車輛的穩定性。
進而使車輛進入無法控制的狀態。
而造成更危險的事故。

在煞車的同時，因為重心轉移的關係。
也就是人會向前頃。
當在煞車時，會有70%的重量會在前輪。只有30%在後輪。
所以前輪所承受的重量跟抓地例會比較大。
而後輪則反之。
在緊急煞車的時候若會有"嘰嘰叫"的聲音。
多半是後輪鎖死造成的。

也有前後配置碟煞系統的機車。
但是後碟的碟盤以及卡前都比前輪小。
這也是避免後煞車的力道比前輪還要多的關係。