沒零錢 wrote:
只是吐槽沒營養
若CUXI真的常出狀況
就不會滿街盡是CUXI了
多問一下路上騎CUXI的正妹
你就不會常抓兔子
大大所言差矣阿...滿街都是不代表不會出包...而是正好相反...
滿街都是代表出包率越高阿...
G4也滿街跑...有聽過哪個沒吃機油的...
當年舊鵝滿街跑...聽過多少CDI有問題跟缸頭漏油的...
至於正妹...有多少是稍微懂車的...
滿街都是跟性能說實在沒太大關係...
主要是造型...行銷...包裝...流行...
而你所說的正妹也為此下了註解...
不然滿街跑的理應是ADDRESS而不是CUXI了...
TY8538 wrote:
那是因為台客行為令人討厭,
在你眼裡看到,
加深了你的印象,
在你眼裡只看的到台客騎乘,
卻看不到其他正常人騎乘,
CP值的定義?
這不就像是正義魔人...
看到改翹管就說是飆仔...
看到飆仔就說他會砍人...
所以看到改翹管的就會砍人...

至於CP值的定義...
有看到那個在民國79年就戴全罩還投的一手好球的那個帥哥騎的那台嗎~
就是他嘍~

lakers3208 wrote:
大大所言差矣阿......(恕刪)
滿街跑有一部份原因是該車的某方面性能不錯
大眾之間口耳相傳 才會造成流行 (例如以前的DIO 豪邁 奔騰G3 新竹的BUBU 高雄以前的金贏家......)
當初最早以前一代舊鵝剛上市銷售真的是平平(就像現在的BWS125一樣)
YAMAHA也沒有特別用力主打(當時銷售主力是SV-MAX)
之後有人發現舊鵝操控性能優異以及改裝潛力很大 才開始大賣
之後YAMAHA就推出SR版本 並且大力促銷
至於缸頭漏油和CDI阻風門線路問題都是要騎很久之後(我以前都是破一萬KM以上才開始慢慢發生)
唯一比較麻煩的是CDI LAG問題 一直沒有解決的很好 必須換改裝CDI來解決
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