如果沒有要改車建議外觀第一優先選你覺得最好看的車子再來是金錢跟實用性考量如果有卡預算 才考慮金錢囉實用性的話例如車廂大小,頭燈明亮與否,雙臂震...等我個人推VJR啦因為rsz跟新版gtr一樣前面腳踏斜版整個很不流線看起來非常不適應,好像多餘的以上是個人見解啦另外就實用性來說車廂大小,頭燈明亮與否,雙臂震這些VJR都小勝若是要考量效能其實靠改裝都可以滿足,看是要小改還是大改不改的話,就真的要注意一下實用性
自己騎過 的確 RZ 前叉很爛 完全沒避震效果 車廂小後座 腳踏 都不好做 ~ 這的確是事實 ~其他方面都很不錯 ! VJR 沒駕駛過比省油 都是差不多啦 ~ 要嘛妳可以做到1公升 跑100公里 跟 1公升跑50公里 競爭 這樣妳就可以是機車龍頭啦!論速度 再快也只不過是塑膠車 ~ 你有辦法把它改成 像飛碟一樣
安全性 ← 如果說制動的話 比較明顯的差別是RS-Z單一 VJR單二↑撞下去都一樣啦......又不是四輪的省油 ← 差不多,車主的右手影響比較大維修 ← 差不多,都是大廠牌,料都叫得到所以就樓主的需求,兩台都OK的啦~不過就實用性,像車廂空間跟大燈的話VJR+1a750828 wrote:山葉125的車子大部...(恕刪) 這個嘛......那是以前的事了peter1985 wrote:到底誰才是換湯不換藥...(恕刪) 你有沒有騎過VJR還是單純看圖說故事?VJR傾角已經很夠用了
rsz77322 wrote:看到機車雜誌RS-Z...(恕刪) 這個優惠不錯現在景氣還沒那麼好這個補助還滿實惠的我個人也是推rs-z因為自己的印象中這台車子滿會跑的而且我常看到阿台騎這個後面還載個辣妹重點是還是很靈活在胚車每次看了都心癢癢的 哈哈反正就小車比較看重靈活度跟方便性吧來個比較有說服力的數據RS-Z的長寬高(1740/635‧645/1040mm)、車重(95kg)、軸距(1190mm)這三項都比VJR小外型來說我個人也是覺得RS-Z真的一拜至於上面有人提到殺彎角度我是覺得guts才是決定車子殺彎角度的大小的最大因素
VJR100 wrote:呵呵VJR終於有廣告...(恕刪) 對啊對啊 四月到店頭看車,聽店長介紹VJR是全新的車款但看到電視廣告突然傻眼覺得這廣告很瞎耶完全感受不出它SPORTY的性能和質感還是最近RSZ跳街舞大甩尾的比較有FU哩
d0954004221 wrote:反倒是光陽是一個很台灣本土的公司台灣人的劣根性.............從DOWMTOWN的售價就可以看出來.....一句愛台灣,愛用國貨就把我們當凱子.............(恕刪) DT300的售價在歐洲賣4千多歐元~換算下來大概台幣19萬多..台灣售價?車子還沒出來..別太早斷定..況且DINK 180~香港要賣折合台幣11萬左右..台灣現在是5期車最貴不過9萬..要看台灣賣的比國外貴應該是看XC跟維納斯吧...DT這例子舉的不好..而且光陽也沒有說過愛用國貨~愛台灣這種話..不爽他的市場策略~大可以不要買去抵制它..