夏天的涼風 wrote:
挖~你遇到警察經歷和...(恕刪)
你問你媽有沒有失散一個兒子,我懷疑我是我媽撿來的,還有我有一個優點,就是視紅燈如糞土,你咧...
輕鬆一下啦
夏天的涼風 wrote:熄火後再點火，跟怠速轉，你確定再點火比較節能環保？…… 而且這種舉動是不值得鼓勵的，因為你等於自己放了個暫時障礙物在路上！！試想這時剛好後面有台救護車在5151…… 每1秒鐘都是珍貴的！ 或哪台不長眼的車往你直衝過來，最好你再來說，我點火再加速，跟直接加速，速度一樣快……
只要看到紅燈要30秒以上
我也會慣性熄火
有些人覺得多此一舉
我覺得我這是愛地球的表現!!...(恕刪)
另，歐美很多強制全時開頭燈的地區，主要是因為緯度高，全年的日照時間短，所以全時開頭燈確實較好，也沒增加多少成本(因為本來就常開)。但像台灣夏天白天，尤其中午，你硬要開頭燈，我只能說：你在浪費汽油！(別懷疑，尤其高瓦數的燈，確實會增加不少油耗的)這跟你說愛地球，又是背道而馳啦！
ps.像美國德州緯度較低，人家也沒規定你白天要開燈……
bjts1 wrote: 單向半波～單相全波 早上也開～晚上正常開～過不了多久就沒電了啦
我家13年的老Jog，還有8年的SV-Max都是單相半波
大燈4年沒關也沒有沒電過
因為單相半波，給電瓶的電，是固定的
這跟給大燈的交流電，是分開的
不管有沒有開大燈，電瓶都吃一樣的電
如果不開燈，那個原本給大燈的電，就跑去水泥電阻那裡了
所以單相半波的車，開大燈，反而完全不會多排放二氧化碳
g80022 wrote: 機車在大好天氣下開不開燈，就看自己怎麼決定！
大晴天，如果不是正午，那麼都市的大樓下方都會有陰影
此時如果對向的汽車要左轉，有開大燈的機車，不會受到陰影的影響，遠遠就可以被看到
這就是大晴天也開大燈的意義所在
六六化 wrote: 目前台北市公車也是全天候開大燈
公車那麼大台都要開了
機車那麼小台還不開??
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
xwing wrote:
這不是你選擇的問題…...對方不開燈，你就不看後視鏡了？大白天的…沒開燈你就看不到了？……(恕刪)
會，會看不到
有時候太陽太強，或是斜射，前面、後面有幾台車根本看不清楚
這種情況在有高架橋的地方，會造成一邊極亮、一邊極暗，看不清楚的狀況更嚴重
我白天開燈不是為了能看清楚其他車輛，而是讓其他車輛能看清楚我在哪裡
另外，關於紅燈熄火
只要有紅燈、有讀秒（超過20秒），我就會熄火
沒有秒數的路口，因為上下班已經熟了，我會默數
目前為止沒發生過擋路的情況（我騎狠快，通常是別人擋我路）
我有算過，我上班的路途中，有將近7、8分鐘是等紅燈
如果紅燈不熄火的話，一個月22*7＝154分鐘，兩個半小時，我的機車是呈現浪費汽油的狀態
我從里程表10000公里開始「紅燈熄火」+「白天開燈」
現在已經42000公里了，38000km有換過電池，其他正常保養，目前狀況良好
chihung1105 wrote:給你個鏈結……
全天開燈是因為緯度，是否有相關參考資料?...(恕刪)
這兩件事不能用等比的成本來考量...(恕刪)
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1061245/Now-Europe-wants-headlights-ALL-day--inflating-fuel-costs-160-year.html
是緯度，是日照的關係……
多看看，才不會自己在那邊想……
不是成本考量？英國、西班牙幹嘛不實施？只有北歐？
一台家用車一年多68英鎊，大一點的車多160英鎊，載貨車更高達260，台幣約乘以50！成本不重要？？？
文中還提到，全面性的實施，會害慘(殺死)機車騎士，因為只看其他汽車頭燈，而模糊了背景。
其他還有，行人、自行車沒頭燈(不是瑤瑤那種)，駕駛人只注意亮燈，反而會增加這些人的風險。
chihung1105 wrote:台灣已有許多地方實施前天開燈特別區域性的全時開頭燈，那本來就是因特殊地所訂的措施，跟全面全時開，不相干！
這就是基於安全性的考量...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X