gsxrr wrote:
我的SM是10月份交...(恕刪)
我曾在金記遇過車友討論過排氣管
那車友改過歐規和睿騏 C2 碳纖維管都覺得排氣不順
歐規管好像比台製的黑鐵管稍大聲排氣效果差不多
睿騏 C2 碳纖維管比原廠大聲車友說一樣是排氣不順
最後上了金記的白鐵雙管它說排氣比較順有差別
所以建議改白鐵雙管效能會比較好
其實歐規管還滿超值的
如果希望管子是金屬色澤/外型較原廠黑管好看/不太吵/費用又較低
我寧可選歐規管而非白鐵雙管
選白鐵雙管是注重效能
kt60402 wrote:
應該這麼說
騎過sm250的人少有嫌過他的馬力不好的
如果只是價格預算限制去買VR200你以後會後悔的
那何不一次買到定位?
基本上要玩SM250是要有其他的代步車的
SM250不是給你上班通勤載貨的
建議你要有一般的速克達後買一台SM250放假來玩市不錯的
以你的要當代步車來說不是很適合
...(恕刪)
SM250真的很沒力
尤其是等到NINJA 250R上路之後會更明顯
(只是SM250要變有力比較容易...250R就...可能要花不少錢)
學生沒錢不是藉口
而是夢想與現實是否差距太大
拿個5萬買台整理好的NSR或是FZR....不然就DT
(3個月前有全車DT料出現...現在剩多少不知道....全新的唷)
只要不摔不惡操
還是可以騎得很快樂
"隼"都有人能來送貨了
只要是"車"...怎麼使用都是看車主
沒有什麼不能通勤載貨或是代步.一切都是看你自己怎麼想
也有不少東西放在油箱上就到處趴趴走的(電腦主機.LCD...等等)
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
kt60402 wrote:
那車友改過歐規和睿騏 C2 碳纖維管都覺得排氣不順
歐規管好像比台製的黑鐵管稍大聲排氣效果差不多
睿騏 C2 碳纖維管比原廠大聲車友說一樣是排氣不順
最後上了金記的白鐵雙管它說排氣比較順有差別
歐規管聽說是比較便宜，有車友推薦過含工4000多。
白鐵雙管很好看不過我沒騎過
至於你說睿騏 C2 碳纖維管我自己有裝，沒排氣不順的感覺，3、4檔動力驚人，我沒膽繼續騎上去而已
不過聲音也是很吵就是了，睿騏 C2 碳纖維管是直通管，我想應該不會排氣不順才是，有興趣你可以站在管子後方1公尺處，我用怠速就好，讓你感覺那排氣的力道，你大概就不會這麼說了。
不過順不順不是這台車的問題，會斷車台才是要人命
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考
masao.tw wrote:
歐規管聽說是比較便宜...(恕刪)
以上是在店裡那位車友的言論
我的管子還是原廠黑管還沒換過改裝尾段
睿騏 C2 碳纖維排氣順不順我沒試過也不知道
也是那車友的看法
不管如何雙排一定比單排排氣順暢
最終的玩家或是比賽的車子都是以雙排居多
由此可見雙排的效能
要效能的建議其他的管都不用考慮了
不過我還是很推薦歐規管
撇除排氣效能不如雙管不談
四方型的造型和金屬的色澤還有優惠的價格實在很誘人
我的車是2月20號交車的，看證件是09年1月出廠，引擎CASE更之前的不太一樣
定車時指定化油器解封及更換X記雙白鐵管
說說遲來的心得:
1:加速強勁(4T250而言)尾速快樂(錶很快樂但里程數算準確，輪徑1840未變更)
２：煞車效能極差，前煞不太靈-後煞跟本沒作用算裝飾品
3:油耗可接受，我住深坑在濱江街工作1公升平均23.7公里，對照馬車改170CC化油器一樣CVK30 1公升平均26公里
4:市區操控靈活:車高把手寬吧?懸吊前很軟後很硬-本人體重90左右還覺得硬，這種設定在今天跑北宜時吃盡苦頭，滑胎?沒摔掛就不錯了 (也許原廠胎也有關係)
5:組裝品質尚可，但是交車時一定要檢查前三角臺是否有鎖緊。誰曉得是否有鎖緊?沒關係一騎就知道，減速時有扣扣聲或是抖動就要小心 。我的是三角臺中間大螺帽沒鎖及兩側固定前叉螺絲不夠緊
6:雙排效率不錯但聲音不是普通的大，室內停車場不好意思發動在室外是眾人矚目的焦點以及條杯杯關愛的對象 ，講真的這聲音及音量真是讓我爽到不行
以10萬元的國產車來說:80分。另外2陽跟本不及格
Brembo對4卡鉗上不了? 我上給你看，也麻煩大家教我貼圖，謝謝
今天先這樣 下次再聊
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