游庵 wrote:
怎麼同台車一個說懸吊設定扎實穩定
另一個說阻尼嚴重不足
看一下小薛以往的文章不難推測出：一個是編輯組；一個是編輯組+專業組+最重要的熱血組，寫出來的報導角度當然也不同囉。預備下手的準車主們，如果是你，你會選擇…？
這幾年如果台灣車市再沒有其他250車型，那麼T2成為「台灣國產」最強白牌應該就是定了。跟其他人想法相同，罵歸罵，如果到時候價格DOWN到可以接受的程度，我也想換台買菜車騎騎(口嫌體正直)。至於號稱最強白牌的SM…就當沒這回事吧，如果你不想"修得痛快"的話。
只有親自騎上了這台車之後，
才能真正感受到隱含其中的優缺點!
每一個人都自己的獨立思考路線及價值觀，
應該互相尊重彼此言論。
在這論壇中，每個人都有不同的學經歷及社會體驗，
所看見的眼光及見解，不盡然相同。
如果妄圖將自己價值觀，強迫他人接受，
那就是專制獨裁的念頭。
想要買這台車的人，不僅要看自己喜歡的優點，
也要對他人提出的中肯建議意見參酌。
喜歡這台車，不僅是喜歡它的優點，也要包容它的缺點。
若無法包容，可以透過改裝獲得自己心靈的乘駕慾滿足。
畢竟這是一台國產車。價格與料件與進口大型重機迥然迴異。
立足點不同，而要互相比較，這是愚蠢不公平的。
外在環境無法改變時，不妨先改變自己的心態。
以更多的包容心，去看待每一件新奇的事物。
所以，看完此篇所有的回應文之後，
把複雜歸於簡單結論:
"喜歡就買吧!不喜歡就不要買!"
其實也只如此而已。
感謝眾車友，分享精闢見解，讓小弟得以對於這台車更了解。
A夢拙見
看不懂事實的是藝術，看得懂藝術才是事實。用心看，不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人～
aaaaadream wrote:
"車無完車，人無完人...(恕刪)
言重了,不過在這邊要強加給大家的觀念,是廠商應該對消費者好一些.
除了廠商以外,應該不會有人不讚同才是.
若此想法,也可說是成專制的話,那我想,這台車賣30萬應該也可以了.
大家都應該不會說話才對.
歸於簡單的話,我們討論的其實不是T2,而是三陽.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
aaaaadream wrote:
如果妄圖將自己價值觀，強迫他人接受，
那就是專制獨裁的念頭。
你可不可以,也把這句話告訴台灣的 ARTC 及台灣三大廠??
現在的車價,是他們想賣多少就是多少
.,消費者只有接受的份,這算不算是專制獨裁??
台灣市場上的車,來來去去都是這幾家,進口車因為關稅+ARTC驗車,又貴死人
不償命,這難道不算是強迫他人接受??? 這算不算是意識強姦??
aaaaadream wrote:
想要買這台車的人，不僅要看自己喜歡的優點，
也要對他人提出的中肯建議意見參酌。
喜歡這台車，不僅是喜歡它的優點，也要包容它的缺點。
今天買這台車的人,請問,他們的選擇的機會有多少??
市面上,國產的250c.c..,
小忍賣到28萬多,維納斯也有23萬之譜.,消費者是在沒有更好選擇的情況下,才做出來的選擇.,這也算是自由嗎??
stonecold wrote:
看一下小薛以往的文章不難推測出：一個是編輯組；一個是編輯組+專業組+最重要的熱血組，寫出來的報導角度當然也不同囉。預備下手的準車主們，如果是你，你會選擇…？
這幾年如果台灣車市再沒有其他250車型，那麼T2成為「台灣國產」最強白牌應該就是定了。跟其他人想法相同，罵歸罵，如果到時候價格DOWN到可以接受的程度，我也想換台買菜車騎騎(口嫌體正直)。至於號稱最強白牌的SM…就當沒這回事吧，如果你不想"修得痛快"的話。
感謝支持
其實文末也提到 每個騎士都會有不同的騎乘心得
就算是找頂尖賽車手來試乘 也可能會每個人分享的心得都不同
而一篇文章出去10幾萬起跳的人在看的 要是說的沒根據的話 早就被踢翻了
個人分享心得前會先決定是要從什麼角度 什麼立場來分享這台車
還有車廠是如何定位這台車 採用如何的行銷手法 來決定最後的方向
T2來說的話 很顯然車廠要打造成 "國產性能重機" 的風格
那自然我會用看待性能重機的眼光來看它 因此出現這篇評測文
總不會哪天我要測WOWOW的時候 跟人家說"這台車極速太慢 傾角不夠殺彎不爽 我不喜歡!"
甚至如果是測WOWOW這種以視覺風格為重的車 我就根本不會測傾角那些東西了
如A夢掌櫃說的 "人無完人 車無完車"
羅西也會犁田 DUCATI也會卡油門線暴衝 猴子也會從樹上掉下來
選你所愛 愛你所選
T2的出現的確激起了台灣輕擋車論壇的熱烈討論
光是這點就是值得開心的!
其實還有一個重點是 我也說出了個人的立場
"還是值得推薦的 說現實點 目前你沒有別的選擇"
也因此我非常期待選擇越來越多的那一天來臨...
小薛的FB：www.facebook.com/s.kaworu
品質卻沒有相對提昇.,
真是被光陽給賣貴了,這個話題很早之前就討論過 N 遍了.,
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