poo123 wrote: 居然有廠商覺醒做X-MODE.....
可是...環保署裡面應該有不少人認為，光陽是"執迷不悟"
政府早就希望把二行程淘汰掉，所以四期環保標準制定的時候，二行程的標準比四行程更嚴格 (故意的)
光陽搞出一個能過5期的直噴二行程，不是給政府難看嗎
poo123 wrote: 要是yamaha能復刻DT.RZR
光是那些老車，要怎麼搞上缸內直噴，就不知道要多少研發經費了
陳怡安 wrote: 缸內直噴的技術光陽也搞定了，
但是要用合理價錢生產出車車就難了，
要不是當年工研院的技術轉移，我想光陽也不會砸錢搞缸內直噴吧~~
世界上各大機車廠，除了光陽，也只有義大利APRILIA有量產缸內直噴2T車
連日本都沒有量產耶~~
這就像50cc只有Y牌推出5期車一樣
大家都覺得四行程小50要賣5萬，太貴了，所以乾脆放棄50cc市場
只剩下Yamaha，似乎是因為日本也有賣同引擎的車款，所以"順便"在台灣上市
3V水冷的50cc，引擎生產成本，應該比氣冷2V的100cc來得高
只不過，因為有水冷機構控溫，抑制了NOx的排放，
所以這顆50cc引擎不用含氧感知器，也可以過5期環保
目前仍有販售夢幻飛梭外殼耶~
