poo123 wrote: 居然有廠商覺醒做X-MODE.....
可是...環保署裡面應該有不少人認為,光陽是"執迷不悟"

政府早就希望把二行程淘汰掉,所以四期環保標準制定的時候,二行程的標準比四行程更嚴格 (故意的)
光陽搞出一個能過5期的直噴二行程,不是給政府難看嗎

poo123 wrote: 要是yamaha能復刻DT.RZR
光是那些老車,要怎麼搞上缸內直噴,就不知道要多少研發經費了

陳怡安 wrote: 缸內直噴的技術光陽也搞定了,
但是要用合理價錢生產出車車就難了,
要不是當年工研院的技術轉移,我想光陽也不會砸錢搞缸內直噴吧~~
世界上各大機車廠,除了光陽,也只有義大利APRILIA有量產缸內直噴2T車
連日本都沒有量產耶~~
這就像50cc只有Y牌推出5期車一樣
大家都覺得四行程小50要賣5萬,太貴了,所以乾脆放棄50cc市場
只剩下Yamaha,似乎是因為日本也有賣同引擎的車款,所以"順便"在台灣上市

3V水冷的50cc,引擎生產成本,應該比氣冷2V的100cc來得高
只不過,因為有水冷機構控溫,抑制了NOx的排放,
所以這顆50cc引擎不用含氧感知器,也可以過5期環保