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人生的第一台機車煩請各位大大介紹!

耶嘿~同學這麼巧...
跟我一樣最近在煩惱同樣的問題...

一樣大一新鮮人..還沒買車..
通勤時間也是30~1小時..
還要載同學回家...

不過下學期我想買檔車來騎..

VR200 跟 SM250...


因為是人生第一部車..非常的猶豫...

畢竟沒其他意外...就是要給他騎個未來四年的!!

這幾次聯誼下來..發現騎 類似金旺女生都覺得很可愛...
NO RIDE NO LIFE
人爽身體勇 wrote:
加速性真的被神話了~哈!0-80KM/H的表速區段來看~跟X-MODE 100較量會輸到脫褲~跟KDU較量會呈現拉踞~跟FIGHTER,G5 150較量同樣會輸......(恕刪)


這樣比較不公平...

第1 X-MODE 是2行程,Address是4行程....2行程加速本來就比4行程快阿...
第2 Figter是150,Address是125....CC級數不同
sino6445 wrote:
這樣比較不公平......(恕刪)


仁兄太認真了~

公平的定義難說~Figter是150,Address是125....CC級數不同~但是FIGHTER車重多了ADDRESS三十多公斤跟12吋的負擔~

而敝人的意思是要敘述~大家不要將ADDRESS的加速性過於高估~認為多強之類的...
帳面數據的11.4PS跟1.2KG-M真的蠻不符實際的~重要的是:"油耗"跟"操控"就是ADDRESS的優勢~才是這台日式通勤車的價值~


武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~
人爽身體勇 wrote:
公平的定義難說~Figter是150,Address是125....CC級數不同~但是FIGHTER車重多了ADDRESS三十多公斤跟12吋的負擔~...(恕刪)


抱歉問個問題~
Address 是2V Fighter 是4V
2V跟4V的加速度會有差異嗎?
單純是求知慾~想知道在單純在機構上的差異造成加速優劣的結果
sino6445 wrote:
抱歉問個問題~Add...(恕刪)


2V跟4V"理論"上一個低速擅長~一個高速擅長~但是詳細差距還是會有蠻多變數~因為還會有傳動配置~齒比~點火角度之類的不同調校~
武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~

人爽身體勇 wrote:


仁兄太認真了~
...(恕刪)


ADDRESS有11.4....
把我的GTR拿去填海好了= =
鋼鐵豆 wrote:
ADDRESS有11...(恕刪)


官方帳面數據咩....
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
鋼鐵豆 wrote:
ADDRESS有11...(恕刪)


趕快拿去填吧~11.4只是軸輸出咩~~緊張什麼啦~

快換aero吧xd
鋼鐵豆 wrote:
ADDRESS有11...(恕刪)

填海之前記得把油漏光XD

話說,雖然address車輕,馬力也算不錯
但我還是常常被騎cuxi的女生海放:S
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
ikay wrote:
話說,雖然address車輕,馬力也算不錯
但我還是常常被騎cuxi的女生海放...(恕刪)


嗯~被海放+1
有沒有騎Cuxi的來講一下到底多會跑阿
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