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小弟我五期新勁戰爬坡表現分享

瘋狂a麻糬 wrote:
試試看大自然吧先停在...(恕刪)


改天要去騎看看。


停在半路要上去都很困難阿....
小刁一下傳動吧,換個gtr開閉盤跟gtr大彈簧就好,普利珠再改個8.5克會更好,其他就別再動了,去車行換時別管技師說的話,堅持這樣就好,相信我對爬坡一定有幫助,而且是很明顯的感覺,如果你監持原廠配件就前兩樣吧
小弟的五期天鵝目前還沒有試到可以說OK的傳動
前幾天去跑合歡山,有換上大彈簧效果真的是有差別
雙載略輸 五期原廠一個人騎而已,原廠設定如果雙載爬合歡山肯定請後面的下車!
但是如果停下來,再加速換大彈簧還是跑不太動喔!!
五期環保真的那麼沒有力嗎?
G SEN wrote:
就在昨天跟一群朋友一...(恕刪)

那個坡有多陡呢?
爬不上去剎得住嗎
我曾爬過只用前剎剎不住的坡
要用前後剎才剎得住
但還是油門不用一半入一檔就上去了
檔車的扭力可以隨著檔位來控制
有時總會挑戰一些很陡的坡
峰哥~大白鯨 wrote:
配傳動比較實際 不過...(恕刪)


請問"迎光大彈簧"和"GTR大彈簧"差別在哪?
我用迎光大彈簧時,轉速也是提高約一千轉,
整個很高轉速,而油耗掉了五~八左右。
開閉盤影響的是?
deweylu4344 wrote:
小弟上個星期也騎著五...(恕刪)

我停在中途也有燒焦味!!!! 準備拿水來滅火
我想換CB250啦>o<
不過我朋友的G5還...(恕刪)

傳動在作怪阿

雖然引擎特性有一點差別

我降兩克上坡可以雙載贏G5

只是...

引擎轉速很高
好險小弟當初買決定買2V車.....

至今上山下海還沒有雙載爬不上去的坡... 果然要雙載爬山2V還是有些優勢...
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
dougmichelle2001 wrote:
好險小弟當初買決定買...(恕刪)


也不完全是4v的問題
2v車也有爬坡很遜的
Rzero wrote:

請問"迎光大彈簧...(恕刪)


恩 差不多1000轉 只不過 你的油耗掉5~8...讓我有點吃驚
我自己是還沒配 所以在小老婆那爬文 爬到這配法 剛好我們班有人騎化油鵝 也配這組 它的油耗大概少1~2
不過它是用GTR的大彈簧 至於你說的迎光大彈簧 之前也是有人推 他和GTR的差別 它比GTR短 比GTR硬
再來 開閉盤的話 它是主要是控制皮帶後圈大小的變化率(以腳踏車的變速來說 他因該算是後齒輪 普利盤是前齒輪)
以GTR的來說 它比鵝的溝還來的陡翹 也就是說他在起步的時候 不容易讓皮帶後圈處於最小的狀態 這所造成的狀況
尾速會掉 但是在低轉的時候有較大的扭力提供 不過我騎起來是覺得平地是沒什差啦(但是也有人說體重有差!?)
爬坡就...
還有補充一點 大彈簧是控制開閉盤的 如有誤 請指教~
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