請教大大，50cc水冷的好處? 為何主流125沒有水冷?

alan8262 wrote:
當然當然2t過4期是沒問題,但成本真的太高了,跑不快又成本高,誰要作...(恕刪)

zzzrrrzz wrote:
小弟高度懷疑影片中是否在下坡路或趴車試極速,小弟的馬車怎麼差這麼多?不過看了這影片會嚴重打擊對250cc的大羊期待值,是毒藥呀~...

quickers wrote:
我也來學學浮雲大大等...(恕刪)

goodyearf1 wrote:
不少人都不愛惜自己的...(恕刪)

cyslove wrote:
如果你用心的找,還可以找到那台暴改馬車跟暴改勁戰與T-MAX比加速
一般說來,緊繃的廠車大概0~100km/hr大概5秒多出頭
0~400M約14秒多恕刪)

problem wrote:

小50用水冷和五期環保當然無關
純性能和耐用性考量
排氣量小要榨性能就是高壓縮比和高轉速
性能高溫度一定高(性能用油換的,燃燒效率差不多的情況下性能越好溫度越高)
氣冷車溫度高了進氣效率會差機油會掛
所以加上水冷來確保性能和耐用性
vino50出的時候台灣又沒五期怎麼會是為了五期才做水冷?
不過山葉出這台是佛心來的嗎?不是
台灣除了買菜和用汽車駕照騎車的人以外應該沒人想買50吧
媽媽載小孩上學都挑125了
這台是為了日本市場開發的
看日本用這顆引擎做了幾款車台灣又有幾款就知道了
scooter
business
商品都是市場導向,有那個需求才會有這樣的商品
不過就算有需求也要看這個需求能不能賺錢
台灣就沒賣vox這種已經在日本賣的車
這種車出了看熱鬧的有真的會買的人少啦
和印度出的yzf r15一樣
台灣山葉要是肯弄進來賣才真是佛心來的

alan8262 wrote:
用棒球比喻一下,SY...(恕刪)

zsuper0405 wrote:
好了拉不要再一直誤導...水冷引擎最大的優點當然就是散熱嘉
所以引擎數據設定的也可以比較極端一點
壓縮比也可以更高(恕刪)