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不是馬後炮, 而是一開始我就篤定 Gogoro 絕對不可能成功

買方市場 wrote:
如果你一開始就"篤定...(恕刪)

我不是原po,但是我曾經陸續從七塊多放空,直到3塊左右,不敢玩了!
至於我賺多少,我幹嘛告訴你呢?
自刪
回歸到本質來說
白牌機車就是一個代步通勤工具
最終看的還是方便與妥善率與養車成本
機車是很多人的必要使用工具
不管是油車還是電車
如果養車成本太高,我相信要長期持有是有點困難的
GGR就是貴,車價高/月租費高/維修保養費用高
長期下來,多少會開始思考持有使用成本
george306 wrote:
趁這次快閃去中國, 拍一下中國現行怎麼讓電動二輪的族群 "方便" 給大家看:

電動自行車等級的跟電動機車等級的怎麼比?
要就拍電動機車等級的充電站
george306 wrote:
真可說是驚動武林



真的

車貴還要搞月租費

反正我是不可能考慮的
Gogoro失敗的原因如下:

1.車價太貴
2.保修太貴
3.月租太貴

本來就是注定會失敗的
流線外型跟充電才是王道
維修費是真的高
我是覺得就電車龍頭來說已經做得算是不錯,電池硬傷解決好應該就會起死回生了,月租費也多了很多不同方案,希望可以下放給舊車主
有換電系統真的不可能成功
另外一個問題是
這麼多台gogro
每台要2顆電池
為什麼1顆電池還要5萬?
我的油電altis的大電池連公帶料也不用5萬
真的傻眼
Yesdear2005

可是油車很吵耶, 路上噪音都是油車跟油車改裝造成的。 [窮][識破][鬼]

2024-09-25 8:17
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