日本也有很多沒ABS的前碟後鼓小綿羊車
也沒看過日本新聞播沒ABS死了的綿羊(靠北因為日本都很龜麻)
台灣白牌車法定速限有多低明眼人看了都知
台灣白牌車9成新聞都怎麼死...yt多有新聞可查可統計
有沒有超速有沒有怪異不當動作或操作跟他人恐攻..也都可做平均統計
守法規會因為沒ABS掛點的有多少...一樣都可以統計
愛超速違規找刺激再好的配備1萬個配備都救不了你
在台灣你守法除非別人撞上你否則要單純因為有沒有ABS死
跟搭航空墜機機率簡直有比
要保險保人壽險才是保險..起碼你造福自己家人
像台灣山道猴一堆標配ABS一樣死了ABS沒救到他..錢也沒拿來多買壽險很可惜家人又得幫忙擦屁股
死神表示 : 有ABS是嗎?一次就值得是嗎? 你用力買我讓你一千次只要你凸槌一次.....我也就值了!
ABS認為必備，除非時速慢到怎麼剎車都不會觸發打滑
但這是在沒騎在沒有水或在正常柏油路上
TCS就沒到那麼重要，當然輔助不嫌多
多數人可能運氣好都沒遇過那種情況，所以覺得不騎快或者技術好就不需要
就像安全帽到底要不要戴全罩是類似的狀況
我有個朋友就是不聽勸戴3/4帽，3/4帽保護不了面部
有次車禍對方全責害他臉去撞地，在鏡面拉下來的狀況甚至鏡面都沒破
但還是臉骨骨折需要開刀，如果鏡面沒拉下來臉就破相了
出了這事以後就乖乖戴全罩了
回到ABS上面，前幾個月回過的文再回一次
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那些提倡安全駕駛或者慢速駕駛下，ABS沒用或非必要的人，只是沒有遇到非常緊急的狀況
做為一個因沒有ABS摔車過兩次的人分享一下
我對自己對貼近地面安全的要求很高，輪胎基本都換抓地力好的胎(前全熱熔後半熱熔)，
制動上卡鉗是原廠，但來令片有升級制動力強一點的
現役車無ABS，平常在剎車習慣力道都偏重
有時會剎到輪胎微打滑的狀況
以上不是要吹噓自己多行，只是代表平常的狀況下
1.用較好胎在重剎車時輪胎不易出現打滑且煞停距離比一般的胎短很多
2.我在重剎車的操控可以做到完全隨我控制(接近鎖死或略微打滑)
那回到車禍摔車的部分(兩次都是對方全責)
一次是在錶速65~70左右，右側突然竄出一台機車螃蟹般的要切過去對向
(這時速也許對有些人來說不是良好的騎車習慣，並沒有慢慢騎，但也不算騎很快在亂飆是吧)
一次是在錶速50~55左右，非常RV的要過一個橫向非常小的路口前，對向汽車突然搶快左轉
兩次都是在緊急情況下剎到鎖死摔出去
因距離不夠，在緊急當下本能地不想撞上去
馬上再給剎車加重力道立即就造成輪胎鎖死
這時如果有ABS就不會撞上去了嗎?
也許會，但可能只會是輕微撞擊，或者也許不會，搞不好可以在非常靠近對方車輛時剎停
但怎樣都比摔出去吃土受傷好
其他像是沒摔的情況下也遇過鎖死打滑不少次了，鬼切三寶有時防不勝防
有幾次驚險時刻，但因為距離還夠，感受到輪胎鎖死車開死滑動時鬆開剎車就救回來了
也有1、2次出停車場剛好是小段磁磚路遇到下雨，時速才1x、2x按了煞車也差點滑掉過
另外還有剛好有機會騎到有ABS的車，速度可能只有4x遇到瞬間鬼切，重剎車馬上感受到拉桿在狂跳
ABS這種安全性系統配備非常重要，雖然現在因為某些因素還在騎無ABS的車
但下次換車已打定主意絕對是挑有ABS的
說真的這多出的價差，只要能救你一次能避免受到較嚴重的傷害，馬上就賺回本了
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