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騎機車在路上很容易壓線或跨線被檢舉未打方向燈

是說開車變換車道不太會打燈
是不是都騎車習慣延伸來的
多的是方向燈好像只有轉彎時才用到
是要後面擲杯還觀落陰
自己跑業務騎車時間長
看到不打燈的就很反感
自己是變換車道打好打滿
確實有時可能也會有忘記打燈的時候
倘若真忘記被檢舉就乖乖認了!
但隨時打燈真的沒那麼難好嗎
也難怪兩輪想求路權就被酸習慣差
但其實就是駕駛人習慣差
試著貼一下道路線的陷阱題,
這輛須打左轉方向燈。
另一種陷阱題


該打方向燈。

指責沒打方向燈的人是正義的,怎麼沒人指責道路線的劃設呢?
我曾經因類似路口被檢舉噴飛1200,然後回到該歪歪道路線看有幾輛打方向燈。站了半小時,車經過至少兩百輛,只有三台打方向燈。我猜那三台都是被檢舉過的

--------------------分隔線
再貼台中的機車道雖寬可容兩輛併騎,但不畫中間白線


這樣與被罰的對比,請問您不覺得畫中間線是陷阱嗎
Eastern 88 wrote:
指責沒打方向燈的人是正義的,怎麼沒人指責道路線的劃設呢?


當然要指責,問題是,高官說:怎樣,來咬我啊
Eastern 88 wrote:
試著貼一下道路線的陷...(恕刪)


你舉的例子很好,在路上走就是充滿這些設計過的陷阱。

在網路上,人們不會去檢視這些陷阱,只會嘲笑掉下陷阱的人蠢、該教訓。
即使一百個人走過,會掉入陷阱的有99個,這也不會影響他們嘲笑人、檢舉人的念頭,在他們的眼中只要不是自己,都是蠢人;

利用拍照、攝影,用罰單教訓掉落陷阱的人們,這叫做落井下石吧。

大多數人都會掉落的陷阱,那叫做[錯誤的設計]。

例如在路寬、空曠、又長又直的平面道路上給予限速30,然後去抓超速的人們。
例如您所貼圖的,給騎士小小的空間,稍微壓到線沒開方向燈就算違規。
例如直行走著路上跨過一條虛線,即使你的方向沒變更,不開方向燈就算違規
例如在塞車的路段,跟著車流與前車貼得很近時,地上一條虛線跨過沒開方向燈,就算違規..

等等等等等。
Eastern 88

在台中一直線開車,不需轉動方向盤,但卻需要打方向燈的路,一公里內有好幾段。 至於機車也是,我試著截圖看看

2023-11-11 7:21
cake_pochacco wrote:
你兩題的答案都錯誤第...(恕刪)

登登!第一題你已經被罰錢囉,畫在十字路口的才是路口導引線,此處虛線是車道指引線,也就是沿著虛線走才是主線,跨過虛線就算轉彎,依規定須打方向燈

不過第二題就是正確的,很標準的車道線,這題應該算是基礎中的基礎才是
Eastern 88

我就是在類似第一題的地方,統計了了半小時,官司打到法院,仍然輸,理由是,開罰單是依照道路標線,尚無違誤。   呵呵呵呵

2023-11-09 7:56
我都習慣性跟著汽車走
從沒這些問題
外車道也沒禁行機車
但一堆人就喜歡騎在外緣
壓線又水溝蓋上面擠來擠去
機車的機動性都被封殺了..真可憐...

我一直在想那麼多正義魔人是不是都是水軍再帶風向的...

騎機車壓力那麼大.還真是累人....
變換車道要打方向燈
對汽車來說 很合理
因為車道標線 對汽車來說 是專屬車道
只要你站在車道中 別台車擠不進來

但機車就可憐了
機車哪有專屬車道,任一台汽車或其他機車都可以
擠過來 硬要你讓開碰到這種狀況怎麼辦
為了安全 也只能 左閃右閃又要防備小人偷錄影照相
騎機車 真辛苦
學計程車去包圍交通部阿,臺灣有1400多萬輛機車,
如果有10%的機車去包圍看政府是不是也會改變政策
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