trooper62 wrote:
如果車子難發動(包括冬季)，若有踩發桿
現在機車引擎跟配置都進步了，踩發是多餘的
再換另一邊來看 如果你的電瓶一直都能發 車行拿儀器量只剩30%的電力說要換了 你是車主你覺得要換嗎
接下來就換踩發桿上場了
hx135cb750 wrote:
你機車沒壞過啟動馬達嗎?
hx135cb750 wrote:
你沒遇過起動馬達因為碳刷磨光而發不動嗎?
我遇過過五萬初馬達電刷就磨光
要換新(事後拆馬達下來看)
馬達撐最久的是1993豪邁中古車上的精電啟動馬達使用超過7.2萬公里才壞
光這點就需要踩發機構了
你機車的起動馬達常壞?
基本上，起動馬達並非易損零組件，劣質品或設計瑕疵除外。
以車輛行駛里程數，來作為起動馬達電刷磨耗程度的基準，有失偏頗，因為例如經常性的容易發動或不容易發動，就會是明顯的影響因素之一，容易發動的引擎，起動馬達壽命當然就會容易較長。
起動馬達因為碳刷磨耗過短所致的運轉不順，初期往往有時只是運轉速度明顯變慢，甚至馬達外殼敲一敲等方式，都會有機會讓引擎發動起來，並非必然無解。
如果機車的啟動馬達，會常常損壞的話，那肯定是必然有一定的原因所導致的結果(例如製造用料質量或個人使用習慣，甚至是車輛電系整體搭配性、健康度等方面有問題)，應該是仔細分析原因，尋求解決方法才是，未必一定非得把未來的希望，完成寄望在那支踩發桿上面，或是AC CDI上面不可。
就把充電及啟動系統顧好，踩發桿的用處自然大為降低，難道把充電及啟動系統顧好，就那麼困難嗎?
FNX 用的馬達發電機系統，需要使用到電子零件裝置，這個情形就比較類似像是電動車的MCU及馬達使用方式，要是馬達或控制器真的故障了，那就真的要推車或道路救援了，FNX 的用車人都不怕了，使用傳統的啟動馬達系統有甚麼好怕的?
trooper62 wrote:
會支持要有踩發桿這個部件的車友先進們，重點都在於"救急用"
有事出門電發不動腳踩補救就可能挽救一件要事，或者遊玩山巔海濱荒涼之處盡興欲返，忽然電發不動， 隨車"有一支" 就是一線希望所在，這一支確實有其必要性，救急救命救希望加持
"科技來自於人性，科技也輾壓人性" ~ 還偶這一支吧(恕刪)
把充電及啟動系統顧好，踩發桿的用處自然大為降低，難道把充電及啟動系統顧好，就那麼困難嗎?
天涯何處無芳草，何必單戀一支花?
AURORA_PART1 wrote:
只有01某些踩發無用論，才不管踩發重要性(恕刪)
踩發，當然不可能會是全然無用，但也毋需過於強調其功能，以免矯枉過正。
就好像某些人認為電動車行駛中，不可能會起火燃燒，只有燃油車才會發火起燃一樣，實際上，世上萬物，只要是可燃物，有可燃性，就有著火燃燒之虞，連住家廠房都能有火災了，電動車怎可能獨立於外?
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