Kurumi_Rina wrote:
你要先定義什麼是...(恕刪)
穿皮鞋跑百米？
要做非一般通勤試駕把一般道路胎換掉保護試駕者安全才是負責任的作法吧！
jamestai wrote:
穿皮鞋跑百米？
要做非一般通勤試駕把一般道路胎換掉保護試駕者安全才是負責任的作法吧！
說得很好，試駕者一定需要被保護，但這跟試車是兩回事
我們分開來說，首先為什麼要試車?試車是為了誰?
- 試車的目的是為了幫車廠了解不足之處改造性能更好、更安全的車輛。
- 確保消費者使用上的體驗及安全性。
消費者拿到車後每個人用車方式並不一樣，並不會大家都只拿來您所謂的「一般通勤」，有些人看中NMAX的就是他的「RV性能」，所以您必須要讓他了解到，而常去郊外、跑山難免遇到氣候不穩定，別說什麼幹嘛不挑好天氣...天氣瞬息萬變，遇到濕地難免，這時候如果他知道原廠的配備在濕滑地面上的安全性沒那麼高，他就會小心駕駛或試去做改善，這才是試車的目的，不然新車款的耐用度、BUG都有全民OB了要連安全性一起OB嗎...?
但這樣試駕員就該死嗎?當然不，相信大家都有聽過，MOTOGP賽道還比山道安全，因為你滑出去，賽道旁有柔軟的沙地、有緩衝材質的護欄、而且地形平坦不怕摔下山、都有穿著保護性佳的配備、周圍有其它人員也包含醫療人員，當然試車一樣都會有保護措施，而且試車時又不會有其他車輛或是車輛沒有比賽時這麼密集，所以摔車時也不容易再發生二次意外，這樣您了解了嗎?保護試駕員跟試車目的是不一樣的!!!試車本來就有風險，因為不知道他的極限，所以難免就會超出極限...
試車試的是要賣出去的配備，而不是改裝車，除非你賣的配備就是這樣，賣A配備測B配備應該是沒這種道理的吧? 測的不是消費者實際拿到的東西，那消費者誰該保護?要要求消費者買來的東西一定要改裝嗎?所以不管是哪家車廠新車款上市前，都會經過各項測試，才會上市，跟穿著皮鞋跑百米表達的完全不同用意，完全都是為了大家的安全和體驗啊。
如果您不試極限，您怎麼知道這台車的穩定性好不好、操控性有多大的空間、安全配備在緊急時是否真的有用? 一台尚未上市也沒經過測試的車跟您說穩定性一流、操控性超棒、性能超優請問您信嗎? 我是不信啦...
以上都不是說NMAX不好，因為世界上不會有完美的車款，因為市售車還要考慮成本、售價等問題，所以都會有些改進或升級的空間，誰都逃不過這個法則囉~這就是人家試出來這台車真的可以改進的地方
晴天抓地力還可以，後期過彎壓白線會有小小的撇一下的感覺，但是很少發生
雨天抓地力是稍弱，但也沒到不堪的地步，中速過彎壓白線會有明顯撇的感覺，放慢速度騎還好
上一顆聰明胎13000公里下課，而且是騎到爆胎下課，這是錯誤示範，自身已檢討
原本預計端午連假要去換胎，結果在連假前幾天爆胎，
稍微說一下聰明胎高速爆胎的經歷，這應該沒多少人有這个經驗能分享
在濱海直線表速約80-90的速度，突然一聲巨響"碰"，當時車子沒撇沒晃沒甩，完全沒意識自己已經爆胎
當時還以為後面山崩還是變電箱爆炸，回頭查看了一下，發現沒什麼事才開始意識到自己可能爆胎了
才開始放慢速度停路邊檢查輪胎，過程車子也都沒晃感覺正常，從發生爆胎到停下大概還行駛了約300-500公尺
查看輪胎確定爆胎後，在騎上車想找最近的車行發現已經沒氣無法騎行，只能停路邊找車行來救援
聰明胎高速爆胎還能平穩的行駛一小段路，胎體真的夠硬，也讓我能平安停車，感謝聰明胎
這也是個錯誤示範，胎紋不足還是要提早換胎，千萬別撐，自身已嚇到，下次絕對會提早換胎
討論聰明胎又討論NMAX的網友剛好可以一起看
裡面剛好就是NAX搭配原廠聰明胎的心得
這是R3.XMAX.ADDRESS車主試乘NAX
普通使用者市區順順騎乘影片
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