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機油要多少公里更換

pp1234 wrote:
如題,想請問大家您們..機車是否可1200-1500km才更換一次呢
會有可能造成其他問題出現嗎
謝謝(恕刪)

以我自1993年騎車以來的經驗,以化油器機車來說是不會出問題,但
1.噴射車新開發的引擎我不清楚,新車有扯到保固的不建議這樣做
2.機油用太差又愛騎快的,有時1500km後會變得不好拉轉
3.有機油濾芯的車款,如鈴木早期的四行程-五期環保車系,可以到2000
甚至中國鈴木車友大都2000-3000公里換一次油
4.有些易吃機油車款,需1000km檢查並補充機油,以免機油不夠傷到曲軸和汽缸
小弟拙見, 覺得每台車狀況都不一樣, 在於駕駛習慣, 搭配不同種類機油, 車款, 氣候, 都會有影響.

小弟我現在以捷運為主機車只在公司附近代步使用里程很少, 但機油放久也怕變質, 所以大約至少過半年後會去車行給師傅更換. 之前機車為主要交通工具時會等里程表跳紅色要保養後多騎個500-1000再去換機油, 因為騎車不快油門又慢催, 定期換濾心火星塞, 有問過師傅這樣換油還可以.

所以小弟我覺得還是要多跟師傅多溝通詢問專業的意見才比較重要.
你沒說你騎什麼
白牌加一罐機油的1200換一次ok
像我們騎大重要加3罐的差不多3000換一次(我個人做法)
橙皮皮 wrote:
你沒說你騎什麼白牌加(恕刪)


我很好奇"你們"指的是誰?
可惜日本本田官網沒有CBR500
但有找到CBR400的手冊一樣是一年或一萬公里


不要在浪費錢+被車行騙了


3000公里換機油是我125小綿羊的里程
很多年來這個問題一直有爭論
以里程或是時間來決定換機油時間本來就是粗略的作法
真要講究其實可以檢測機油品質來決定要不要換
我就有因為好玩買過這個檢測工具

以前騎燃油機車的時候
我真的有段時間都兩千換機油
後來還都用一百以下的礦物油
但也因為一年根本騎不到一千公里
所以在一千內都換掉了
我那台機車騎了差不多二十年
在我和朋友的經驗來說除非太誇張的狀況
不然通常是你先想買新車而不是車壞掉
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
pp1234 wrote:
如題,想請問大家您們(恕刪)


新車建議按原廠規範換油~不然有問題無法出保
舊車個人是自己換1000左右更換
前提更換要多注意機油量(有無吃機油問題)
目前這樣車子10年無大問題~
只有培霖掛了換全車培霖(異音)
se3p wrote:
很多年來這個問題一直...以里程或是時間來決定換機油時間本來就是粗略的作法
真要講究其實可以檢測機油品質來決定要不要換
我就有因為好玩買過這個檢測工具(恕刪)

1980年代或更早的時代像我爸就是看機油是否變黑才換
中國網站上甚至有人教滴在濾紙上看顏色的
要不然以1970-1980年代的一般用車習慣
里程表壞了大都不修,車能動就好的狀態下
哪會乖乖1000km換一次油
甚至用的還可能是礦油行大油桶分裝的
不過那時代的通勤車只有兩陽這本田系的才有四行程
有換油時機的問題
機車就1000km換油,換全合成的,改裝低轉速4000-4500轉以下,定速騎20-50km順順騎,油溫低,無吃機油無漏油,引擎才會耐用油封撐更久


高轉速,高溫是引擎,週邊零件殺手

單改這個,起步油門就一點點開,就能0-50km加速了,還在改有的沒的要幹嘛


hx135cb750 wrote:
1980年代或更早的時代像我爸就是看機油是否變黑才換
中國網站上甚至有人教滴在濾紙上看顏色的


這個部分我以前跟車行 技師還有教授講師討論過
其實有點久以前了
印象中大概是這樣的
當時的問題是
如果我用濾網過濾機油的話不就可以重複使用
大致上對方回答都相同
那只是燃燒的殘餘物
多數是碳微粒
影響並不是很大
黑不黑根本不重要
主要需要換機油的原因是機油的裂解喪失潤滑性
會引發機件磨損氣密度降低散熱性變差等等的問題
所以上面才推薦真要講究的話去買檢測器具

機油效能變差跟低溫高溫高濕度
還有重負荷行駛及其他還有進氣點火等等都有相關
什麼都可以是一個影響因素
極端來說當然會因為換機油頻度較低產生損壞
但是那是極端來說
所以我一直都覺得自己相信什麼就那麼做就好了
很多人機車都使用了20年30年
人生有多少個20年30年
實際上車子壞掉之前
不想要了還是撞了被偷了的機會還比較高

對了
我以前還用過機車自助換機油機
忘記廠商叫什麼
我在三民路家樂福和內湖家樂福使用過
一次好像不到一百塊
假設一千換一次三次五次後
差不多也該去機車行換別的東西了
這樣來看的話機油的支出費用頂多是“五千公里五百塊”
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
se3p wrote:
很多年來這個問題一直(恕刪)


是的,但相信原廠是以最保守的情況去估算,否則出問題倒霉的是原廠自己
一萬公里與一年更換
代表使用狀況良好其實還可以更久…
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