光裸配個ABS有什麼鳥用?看看每個月都會有重機騎士直行車被左轉車強剪車道撞飛每台重機都配備有ABS,還前後雙碟,還不是都倒在地上蓋黑帳蓬裝袋載走?(疑~幹,這個網站怎麼沒有搖一搖可以玩..................)
我是認為還是要裝ABS多一層防護啦有人自認駕駛技術正確、守法觀念徹底執行我可以告訴你一樣沒用這種想法只能建立在大眾都守法遵守交通規則的前提之下我每天上班都看到路口有交通事故發生多半都是被他人違規造成的事故自己在怎麼遵守你身旁的其他駕駛者可不一定每天都看到一堆人違規轉彎,一些路燈直行還是一樣反應不及被撞到裝ABS至少被不會鎖死還能控制方向,閃避減輕傷害我曾經遇過小孩衝出或是動物衝出的情況有時候意外發生不是你遵守就不會發生而是其他人不遵守才會發生再說ABS只要不是防止意外而是減緩傷害,降低事故而ABS問題,我認為是政府的推廣方式比較有問題行銷上任很多人不是很滿意或者是價錢墊高的部分交通預防意外能多一道防護自然要增加防護能不發生是最好,一但發生也要將傷害降到最低這是我行車觀念馬路三寶太多......
Kurumi_Rina worte:對於反對派來說,不管...(恕刪) 不意外阿台灣人眼中機車只是代步隨便丟隨便放刮壞刮花了無所謂只要能發動還是可以騎保險只保強制險什麼安全都不重要啦慢慢騎西瓜皮也可以回家有這種心態的人真的麻煩不要上路就每一條路都限速40永遠不會遇到限速60以上的地方60以上的地方你再慢慢騎阿看是慢慢騎不照車流走比較安全還是跟上車流用安全的方式及配備騎車比較安全
Ball_Ball_Ball worte:有CBS輔助的話,不管按哪邊的煞車都能可以讓前後輪同時減速,而非一般的只單煞前輪或後輪而已,降低打滑摔車的機率...(恕刪) 完全錯誤~CBS只針對拉後煞的時候,分配一部份的力道到前輪,減小前後兩輪子之間的輪速差,進而降低鎖死打滑的機率而已.前煞依然是單獨的.
這是錯誤解讀車禍態勢不是都缺該設備才導致事故發生進而死亡所以直接將整體死亡率用單一因素預估方式套上扣除再換成人命這算式有非常明顯錯誤其結果正確率自然就降低就如同有法規設下新限制某年實行新車標配但舊車未禁止卻有人隔年就依此年份做分界粗暴將兩者總數據以單一因素來解讀無視實際市場根本就沒有全面換裝條件能當分野要等舊車都淘汰或大部分後才能有數據做正確比較再者車禍若是因未戴安全帽才導致頭部重創死亡那就算有此設備也很可能不會改變其最終死亡結果甚至搞不好過往車禍其中就有該設備存在也不一定因此光以這簡易兩方式就推論出"結果"要表示或等於甚麼是非常不嚴謹誇大說法快變成廣告等級了該設備若要說能預期降低"部分"死亡率這是有可能的但並不會如文中所言有這麼的"神奇"若要強調宣導功能與需要性不需用這種極端偏頗與錯誤結論當理由這反而會模糊焦點有損他人對文章結論之信用度當然有些人因職業與目的甚至習性喜歡如此武斷也無不可但相對換來的就是說服力下降與對該人言行之信任得與失要自行考量因為唬爛言過其實不等於就是善意宣導是兩回事