MAXXIS MA-WG賽道試胎多雨地區通勤更安心 (第6頁)

RICK · 2019-06-24T09:47:45+08:00

騎乘機車最怕的就是時晴時雨的天氣，尤其在午後雷陣雨以及暴雨時深怕輪胎抓地力不足，以往只有進口輪胎有這種全天候取向性能胎可供選擇，但來自台灣的 MAXXIS 瑪吉斯輪胎正式推出 MA-WG 系列輪胎，在晴天擁有不錯的抓地表現，而溼地抓地力更是超過同級距競爭對手。最重要的是除了國內主流運動速可達的規格之外，接下來還會推出 Gogoro 2 / 3 系列適用規格，不論晴雨不論車種，MAXXIS 瑪吉斯 MA-WG 以國產胎之姿帶給騎士全天候保護。台灣屬於海島型氣候，最常見的就是午後雷陣雨，春秋季則是有各種季風挾帶連日豪雨，就像上周的全台氣候一樣，而很不幸的是雖然是海島型氣候，台灣的道路卻是處處充滿危機，不論柏油路的防滑係數較低，或者三不五時需要急煞車的情況，摩托車能仰賴的就是一對好的輪胎，MAXXIS 瑪吉斯輪胎前日正式發表 MA-WG 全氣候用胎，非常適合台灣道路使用，除了可以讓平日都會騎乘更穩定之外，對於突發的暴雨情況，MA-WG 全新的胎料與胎紋設計，更能有效提供濕地抓地力，並且耐用度可達前輪 14000km 後輪 8000km，比起純運動胎種更耐摩更省錢。MA-WG胎面設計輪胎結構MAXXIS MA-WG 是瑪吉斯這次專針對速可達車型推出的胎種，胎紋設計明顯較傳統 MAXXIS 配胎多上不少，前輪使用逆向花紋來增添抓地力，胎紋可以看到不少的「獸爪」副溝，用於提升過彎抓地力，中央還有 S 型主溝，提供更好的排水效果，而後輪則是使用人字形主溝，同樣也適用於排水使用。特性說明開發背景產品設計胎紋樣式胎體結構接地面積規格一覽MAXXIS 開發 MA-WG 這條配胎時就已設立許多設計目標，最重要的是這條定位為高階全方位性能胎，所以不論晴雨天都要能讓騎士穩定騎乘，而讓這計畫成立的關鍵，就是因為台灣的道路抗滑係數要求實在太低，遠低於中國與日本，透過新的奈米級膠料特性，成功打造不同於以往的物理吸附性作用力，胎紋更有六大特點去維持輪胎的特性，胎紋也是本次 MAXXIS 創新之處，在輪胎的紗簾提供更大的支撐性，接地面積也讓舒適性與抓地力同步增強；MAXXIS MA-WG 目前將推出 110/70-12 與 120/70-12 主流運動速可達規格，接下來八月份還有 13 吋與 10 吋規格，九月份還有 Gogoro 2 / 3 系列用的 14 吋與 13 吋規格。性能雷達圖ABS測試ABS煞停乾地煞停濕地煞停性能表格建議售價在輪胎的性能雷達圖方面，MAXXIS MA-WG 擁有全天候功能胎該有的特性，以實車測試後較競爭對手有更佳的濕抓性能與舒適性，操控性能方面也有明顯增幅，對於目前漸漸大眾化的 ABS 車款來說，MA-WG 也有更明顯的乾地與溼地煞車距離縮短效果，全方面的性能總表來說，MAXXIS MA-WG 與競爭對手相比都有進步幅度，最重要的建議售價方面，第一波上市的兩款胎分別建議售價為 110/70-12 NT$ 1,800 與 120/70-12 NT$ 1,850，若一次買一對胎還可獲得專屬雨衣一件。車種一覽灑水路段本次發表也特別邀請媒體進行賽道體驗，將目前主流的幾款運動速可達帶到賽道中，包含 PGO TIGRA 150、PGO Alphamax 125、YAMAHA Cygnus-X 125 與 KYMCO Racing S 150，賽道也特別放上水管，模擬柏油路下大雨時的積水情況，讓大家在這段能做煞停體驗與測試。前輪煞停排水效果MAXXIS MA-WG 的前輪表現部分，由於這條胎被原廠定義為全天候功能胎，也就是說能夠應付大部分騎乘比較運動風騎士需求，