所以不用先去擔心凸輪軸的問題!!!
一兵勤務 wrote:
我建議你不要再用這罐在你的機車上，不是因為他是汽車用機油，是因為他是"節能機油"
機油要用非原廠當然可以，但手冊請詳細研究後再選擇合適的機油
我絕對不會用節能機油在我的機車上
轉貼說明文章節錄
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2526516
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當汽車可以使用鋅含量不到900ppm的低鋅磷機油時，
Honda、Yamaha、Suzuki這三個日本車廠卻開始在車主手冊上註明禁止使用Energy Conserving
或是Resource Conserving認證的機油。
Energy Conserving或Resource Conserving是會讓濕式離合器打滑,很多人有個錯誤觀念，以為速可達是乾式離合器所以可以使用沒有關係。
(原文為『很多人有個錯誤觀念，以為Energy Conserving或Resource Conserving是會讓濕式離合器打滑，
速可達是乾式離合器所以可以使用沒有關係。』，依照redcomet0222建議修改)
其實濕式離合器打滑主因是減磨劑，和鋅磷這類極壓劑無關，
而Energy Conserving或Resource Conserving主要是在限制鋅和磷的含量。
速可達使用Energy Conserving、Resource Conserving認證的機油
也有可能造成速可達凸輪軸加快磨損，降低使用壽命。
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國外Majesty-S 155手冊 直接嗆明不要用)
好文章，的確是如此。
但國內以光陽來說幾乎全系列都採用高成本的滾針式搖臂了，故沒有這磨損的問題了。
因我朋友已經驗證過好幾台了，(所謂驗證就是天天騎乘時拉到9000多轉，5萬為單位拆引擎檢視),有滾針式搖臂的加節能機油是完全沒問題的。
但沒滾針式搖臂就真的會磨損了。
CLA45 AMG wrote:
好文章，的確是如此。
但國內以光陽來說幾乎全系列都採用高成本的滾針式搖臂了，故沒有這磨損的問題了。
因我朋友已經驗證過好幾台了，(所謂驗證就是天天騎乘時拉到9000多轉，5萬為單位拆引擎檢視),有滾針式搖臂的加節能機油是完全沒問題的。
但沒滾針式搖臂就真的會磨損了。
補充一下，不是換成滾針搖臂就可以使用Resource Conserving認證的機油喔~~~
仔細看一下文章， 美國汽車是何時大量採用滾針搖臂的？
是1996年，那時候API認證還是SJ的時代。
鋅磷含量還有1000ppm的時代。
而SM是在2004年發布， 所以並不是有滾針搖臂就可以用Energy Conserving或是Resource Conserving認證機油喔。
舉個例子，
Suzuki的Address 110的汽門搖臂就是用滾針式
但是呢，車主手冊還是不建議使用Resource Conserving認證機油
其實山葉的SMAX155、本田PCX150都是採用滾針式搖臂了，
但是同樣還是不建議使用有Resource Conserving認證的機油。
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