a60130chen wrote:
我不但騎過fighter6
還騎fighter6跑過北宜
操控是有比上一代好啦，動力也還行
上面有人說會上癮也捧得太不像話了
騎600RR都沒有上癮了
剛好跟兩位不同意見
我的第一台車就是三陽的
買過一次之後絕對不會再碰三陽車了
要嘴吃機油喔?
山葉車包含已經轉手的我有四台
每台都沒有吃機油，里程數最高的目前六萬
反而當初三陽買新車騎個1萬公里，機油吃到剩150cc
保固是很乾脆啦，但是換了新汽缸回來車比以前還沒力
我擁有過的光陽車至少還是三萬公里後才吃，漏下來也才少一兩百cc
換個汽缸騎了一年賣給別人，聽說現在總里程快九萬了都還好好的
呵呵
每個人的使用經驗都不同，所以都會有自己偏執的一面。我幾乎是各家機車都有過，山葉4台、光陽2台，三陽3台，還有買給我爸得台鈴1台。
我退伍工作後買的第一輛車，是YAMAHA的迎光150，25年前一輛賣6萬多，不可謂不貴，但，卻是非常失敗的一個產品，不到20000公里，縮缸~而且並不是修了就不會再縮。
所以賣掉換一台中古的三眼迅光125。騎了4萬公里~也縮。YAMAHA的兩輛車，我使用經驗都不好。
再換車，換成光陽的三冠王，第一代的義大利陶缸2V 125。 這輛車除了跑不快~耗油，倒是很耐操。使用經驗還不錯。
後來換了一輛2003年的小噴馬，這車的使用經驗就很好，沒出過啥大問題，會跑，也省油。除了正常保養外，就換過一次整流子。後來因為要載小小孩，馬車不方便，換了一台G5 150。想說G4吃機油吃的哀鴻遍野，G5應該可以好一點，結果也中雷。
這時候賤內換了一輛SYM 的mio 100~有過一兩個小毛病，都還可以修得好，沒有什麼致命性的故障。
這台G5 150，徹底摧毀光陽在我心理那個耐操的印象。10000多公里就開始吃機油，癡機油的為口越來越好。電系也不穩，換過很貴的CDI，發電機也有問題，更別說儀表淡化、油箱浮筒故障這些通病。算是我使用經驗很不好的車。
後來家裡mio 100換成GT125 super2。我也把G5換成三陽的GTS300i+山葉勁戰4，目前這幾台車~也都沒什麼煩人的問題。
總歸使用經驗，山葉勁戰雖然不長進，倒也不用擔心這壞娜壞的。三陽，以後還會繼續使用。至於光陽~真的被G5嚇怕了
a60130chen wrote:
台灣就市場小，競爭也沒激烈到哪去
你看鈴木在台灣賣的小車也這樣，好啦至少125級距有新引擎
不過市場大的地方就不同，去看看競爭激烈的東南亞旗艦車款
同廠牌的配備跟使用的技術都比台灣高了一截
勁戰到底從一到五代有沒有改變?
其實變最多的叫做車台
前後避震器也改變了很多
我自己有一台二代，前幾天試騎別人的五代
這兩台根本就是不同的車了
引擎看似沒變，其實做了很多調整
從動力曲線和油耗就跟我的車差別非常大
原廠傳動設定也改變很多，這些都是不拆開來比較不會知道的
至於他是不是賣太貴、價錢合不合理我就不多評論
在我看來台灣三大廠都賣很貴
但我還是不會選兩陽
真的硬要選一個，也不會是三陽(恕刪)
雖然你講的很有道理，可能也是事實(前後懸吊、車台)
但是還是無法改變現在的勁戰五代在前後懸吊、車台鋼性、動力大小的部分狂輸給三陽的 FNX
之前有一篇男友買機車要女友出一半的那棟高樓，樓主是鐵粉要買勁戰五，樓主自己都承認買勁戰五要花一兩萬改裝後騎乘舒適度才能接近 FNX，樓下的網友也大多是如此認為
一台要價8、9萬的機車，在動力大小、動力特性、懸吊、車台鋼性、ABS、油耗都輸的情況下，車價還是硬生生貴 FNX 幾千塊
除了改裝資源 FNX 狂輸特輸勁戰五之外，勁戰五憑什麼賣這麼貴，就憑信仰值嗎
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