關於碟煞是給比較會騎車的人選擇的，這樣的說法是確實的嗎？ (第6頁)

雜碎兄
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51樓

2018-07-21 1:14

不管什麼煞車怎麼去控制都很重要
鼓煞碟煞都要懂得去應用才有用

鼓煞煞車手感不線性有時很難控制
煞車反應也不線性有時反應很小一下又很大
鼓煞，散熱比較差長時間煞車力道就會變弱
雨天有時太利不好控制。
我騎雙鼓車就兩次前後輪都鎖死

碟煞煞車手感比較線性壓多少就煞多少
手感好控制煞車就比較線性
碟煞，散熱就比鼓煞好
雨天的話因為水煞車比力道就會比較弱

不管哪種煞車都要先緩後面在慢慢加重
在輕含煞車讓避震反應，在慢慢加重力道
我是都用食指中指，兩指拉煞車拉桿
兩輪一起煞比較穩定有效率

ARUSIA

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52樓

2018-07-21 8:54

如果碟煞是給比較會的人用，可以這樣說也不是這樣說，因為這是趨勢也是需要學會的，
碟煞可以更快速的減少剎車距離，當然好一點的鼓煞皮也可以做到快速咬合，
剎車的時機、力道、收放，都騎車一定要去學習的，台灣只是考照沒有安駕才會倒至一堆人只會轉油門，
ABS就是一種介入式的輔助剎車系統，主要就是防止一般人瞬間用力按死剎車，減少車輛失控的系統。

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53樓

2018-07-21 9:34

保養良好，設計適宜的鼓煞
制動力跟碟煞不相上下，甚至是超越
鼓煞最大問題是保養困難
所以沒保養造成效能降低，造成鼓煞等於沒力的錯覺
另一個問題是煞車不線性
難以散熱等問題，之後碟煞才取而代之

yishuanshuan wrote:
各位好我本身是一位...(恕刪)

vul3eji6ej83aup6

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54樓

2018-07-21 11:28

fedora wrote:
台灣的機車才有在分...(恕刪)

煞車時重心往前轉移到前輪

後煞只要稍微按一下就打滑了

後7前3煞車距離長

所以煞車應該是以前輪為主

前輪使用碟煞是為了能有較為線性的煞車力道

不管騎什麼車上路就是先試煞車

其他懶得講了

Loompster

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55樓

2018-07-21 13:08

ailaug2 wrote:
第一次摔車，騎的就...(恕刪)

碟煞煞一個摔倒，還可以救，頂多擦傷挫傷。老車鼓煞年份已久，然後也沒啥保養，煞不住直接撞下去，還要住院好幾天。

我家有兩台差不多年紀的機車，gtr 1代跟gp125全鼓煞化油版，覺得gp125鼓煞總是煞不太住，gtr 1代倒是可以煞得住。

然後換到勁戰四代，變成煞得住但是太靈敏。再騎回鼓煞機車，覺得好像在練握力...

3618

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56樓

2018-07-21 13:16

嚴格來講

一股腦只會油門一敗,再來急煞的人
這等人都歸屬"不會騎車"的人

你給他跟輪胎一樣大的碟盤+對4鉗也是沒用

真正會騎車(用頭腦和心智)的人
給他鼓剎車款一樣騎得嚇嚇叫

Loompster

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57樓

2018-07-22 19:22

不要太推崇鼓煞，那東西只有新車買來的前幾年內，才有像碟煞般的煞車效果，騎個五年十年就知道了，像在練握力。

如果再堅持不保養，鼓煞到後來會很難按。所以為什麼那些阿公阿嬤狂出事，有一部分是機車老舊，鼓煞沒保養，壓了也是沒煞車。一部分是發生緊急情況，無法瞬間反應。