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光陽為什麼不願意投資在引擎技術上?

電動機車要爆發性成長,就要學對岸,像廈門就禁止汽油機車在路上跑,所以路邊看到的機車店都是賣電動機車,有市場有需求有賺頭,廠商才會有動力去作出符合市場需求的商品。
現在台灣電動機車或是電動汽車的法令規範根本模糊不清,相關配套措施根本沒有,連GGR布局都全島都很緩慢,就知道有很多瓶頸等待突破,當然雙陽肯定還在觀察GGR的走向,畢竟貿然推出一個商品,結果政府朝令夕改,不就GG了!

兩羊有在研發引擎?笑L死我。

有沒有進步要看跟什麼對手比,兩羊有本事跟日本四天王比,還是跟KTM、杜卡迪、MV、Aprilia比?

在世界車廠的眼中,兩羊引擎只是割草機的水平,要不是台灣用那麼高的關稅保護措施,讓國外的好車無法平價購入,不然誰要買你這割草機?

隨便舉個例子,川崎忍400在美國賣16萬台幣左右,加上各州稅務,總價購入約18萬多台幣。但是同樣的產品在台灣卻要賣28萬之譜。

本田的MSX125,在泰國不到6萬5台幣,台灣要賣12萬5,如果MSX125在台灣能用7-8萬台幣購買,兩羊的野狼、AIR、KTR都可以去填海了。

至於光陽的雙缸AK550,這台在歐洲只能賣9000歐元的產品,折合台幣約31萬,在台灣居然可以賣38萬,歐洲只能低價策略的產品,賣本國人當精品賣。而YAMAHA TMAX歐洲約40萬台幣,

上述這類例子太多,總歸來說,在世界車廠面前,兩羊根本沒資格說研發兩字,有本事的話,去跟其他國家的車廠競賽。
剛換三陽z1 Attila 這個價位 cp超高。我給予高度評價
未來如果能在國外賽事看見光陽 三陽的招牌在場上奔馳比賽
並拿下積分排名...等事項

我想我可能會為了身為台灣人的我驕傲...
別鬧了, 日本割草機引擎品質與耐用度比台廠汽機車引擎還耐用,
隨便一拉都可以上萬轉撐好久都不縮掉,

tmaa12 wrote:
要學學山葉
向 國外YAMAHA買現成的
引擎技術專利
從...
化油一代戰 用到 噴射4代戰
用的個20年
換代” 引擎在小修改一下

根本不需 開發新引擎
擠破腦 如何閃避專利
就能 賺飽飽..

五代 是否是 全新開發引擎
還未知?



酸這個有甚麼用.......

山葉能如此擺爛

還不是拜國產車廠所賜??

自己人不進步,怪別人賣爛貨給你??

別眼裡的爛貨,過期貨,老貨.......卻可以銷售長紅!!

這肯定是甚麼妖術吧!!!
  台灣的技術享譽全球,更是高科技之島,當然作為車廠現在許多都不放心力在引擎身上了,更加著重的是新科技的導入,車用電子與車連網路技術將引領下一個時代,再說現在消費者更著重體驗型消費,光研發引擎技術無法滿足消費者的需求。
  
  可以想見現在光陽或許在憋大招,正在閉關研發次世代的移動裝置,像之前的電動機車,光陽已經初具鋒芒,後續更是大有所期。
  
  研發軟體或是服務可能比研發引擎技術還有創新的多,未來自動駕駛時代,人們就不用手動操作機車了,只要用個app說要去哪裡機車就幫你自動運達,你可以在車上吃飯、閱讀、睡覺、看電影等。
1:為何不願意投資在引擎的升級上面?
企業最不願做的事就是把錢砸在不一定會成功的研發上面,光陽也不例外~

2:還不穩定的技術為何急著推出? (麵條和ABS感知器)
因為怕像你這樣的人跳出來指出這位龍頭機車廠是不是沒在做事?

3:為何急著打電動機車市場,卻沒有自己的電動機車,[光陽推的是 < 電動自行車 > ]連這個都要沾一下邊......?
電動機車市場在GGR成功的佔領下,加上政府2035年禁產油車的政策下,急忙推出這套自以為世界第一的電動機車方案,光陽有電動機車,不過是掛綠牌,目前沒有白牌的重型電動機車,將來一定會有,只不過不知何時

至尊臥底 wrote:
最近看到FNX上市...(恕刪)
看完我整個大小便失禁

CONA24 wrote:
 台灣的技術享譽全球,更是高科技之島,當然作為車廠現在許多都不放心力在引擎身上了,更加著重的是新科技的導入,車用電子與車連網路技術將引領下一個時代,再說現在消費者更著重體驗型消費,光研發引擎技術無法滿足消費者的需求。
  
  可以想見現在光陽或許在憋大招,正在閉關研發次世代的移動裝置,像之前的電動機車,光陽已經初具鋒芒,後續更是大有所期。
  
  研發軟體或是服務可能比研發引擎技術還有創新的多,未來自動駕駛時代,人們就不用手動操作機車了,只要用個app說要去哪裡機車就幫你自動運達,你可以在車上吃飯、閱讀、睡覺、看電影等。...(恕刪)
在下是一個科技外行人
粗淺的想
台灣的技術強項在於電子訊息產業
在於台積電的蔥油餅 不 是晶圓
如果內燃機科技要提升
還需要各種電子元件
傳統的不是不能做
但是科技領航下的引擎室管理才是顯學
ky陽放著國內火紅的資通產業放一邊
沒有人比木可家族更竹本了!!


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