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怎麼沒人討論光陽Cue100大降價的事情...台灣的速克達價格..唉


sid1980cheng wrote:
降這種給婦女騎的買菜車
完全感受不到誠意.....(恕刪)


因為婦女用的買菜車使用里程很低基本上當自行車使用而已,10年有的還跑不到3萬公里,加上騎的也慢,萬一用料差,過7-8年後問題出現,早就過保固期了,而且時間久了出問題也可以歸究是車齡過高,叫這類消費者換車


以我3月購入的風動50來說,第一任車主聽說是老人,第二任車主是銀行上班的年輕太太,使用20年下來,里程初估不到3.5萬公里..
同年份我老婆的代步車勁風50,里程也不到3萬公里,近10年使用率低到一天騎不到3公里
=================
以二手車來說這類車是首選,不像一般125通勤車長年通勤里程數長,里程數短沒被操過,加上車齡高市場行情價格低,基本上車況不會太差
中古車行不需大整理
我能說我的125才47000不到嗎?38800 100CC不如買便宜的125!還是能買到的!
Xgoing,GP系列都很便宜!找去年掛牌車能更便宜!買100不如買125!我覺得騎起來好騎很多!
只是你喜不喜歡願不願意
就是有些人考慮車廂大小!避震器一根還是兩根!有時差一根廠商也加價很多
魯拉拉拉 wrote:
Cue100本來賣五萬多對吧? 現在直接下殺3.88萬...這?

五萬多是訂價不是售價,
我家去年有買一部Cue125和一部Cue100。
Cue125空車不補助辦到好是49500
Cue100空車不補助辦到好是45000
如果淘汰老舊二行程補助的話,
去年在台南不到38800,
目前廣告的38800根本沒有降價,
只是廣告手法。

所以對於本來就考慮的車友,
一點吸引力都沒有。
羊毛出在羊身上?
不懂?

零件降規格、等級、甚至材料強度...
真的覺得廠商只是呆呆降價~

小弟真的不這麼認為

o99o wrote:
應該醬說台灣的機車...(恕刪)

錯了!機車應該大漲價,政府如果有志推動環保,應該像香菸附加健康稅一樣的,對機車可以超過售價的重稅,讓台灣機車車廠強迫轉型,以後一台機車都要二十萬甚至三十萬起跳,自然大家都開始騎電動機車,電動機車的市場才會真正成長。一家沒有背景,沒有經驗的gogoro都可以開發出這樣的電動機車,有資源,有資本的三大機車廠更應該能夠發展出好的產品,現在為何這樣爛貨還越賣越貴?就是政府不處置! 台灣政府應該硬起來,別在受財團操弄了!滅掉內燃機,拯救地球趁現在。
這個讚啦
最後是雙方價格砍到見血見肉
樂觀其成
繼續殺
加油
整體降價才有效
挑一台不算大眾款的降價騙一下小孩
然後其他的跟你說為符合環保狠狠海削回來
六期的車預告還要漲價

魯拉拉拉 wrote:
2017年06月02...(恕刪)





車廠老闆董事豪宅名車少買好多了

這我一定要支持ggr


去年105 沒汰舊換新是
Cue125辦到好是約54000元
Cue100辦到好是約50000元
如汰老舊二行程補助8300元


去年汰舊換新二行程 在台南不到38800元? 台南我自己賣光陽機車我怎麽不知道?







陳怡安 wrote:
五萬多是訂價不是售價,
我家去年有買一部Cue125和一部Cue100。
Cue125空車不補助辦到好是49500
Cue100空車不補助辦到好是45000
如果淘汰老舊二行程補助的話,
去年在台南不到38800,
目前廣告的38800根本沒有降價,
只是廣告手法。

所以對於本來就考慮的車友,
一點吸引力都沒有.(恕刪)

prettyboy wrote:
...以後一台機車都要二十萬甚至三十萬起跳...(恕刪)

這個建議滿好的,然後汽車也比照辦理,
一台汽車都要二百萬甚至三百萬起跳,
創造美好的大環境!
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