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排氣管影響動力

最後繞了一圈你會發現這些改裝品都可以換更大CC的車子了,還不會被刁。
nomoneynoproblem wrote:
生意人標準作法!
排氣管換完還會有->汽缸->化油器or電腦...(恕刪)

請問有改58.5大大們

我G4上年單套缸58.5
騎至今
改裝排氣管是CLUBL 1
(90-91年買 上年有破洞請公司外勞捕起)

原本想我目前這隻改裝若壞掉
想換光陽精品黑管來裝
可是不想再亂花錢



58半是否能裝 原廠/副廠管
可嗎?
之前幫我修理工作室那技師說
不可以
說排氣太小會燒掉汽門

請給小弟我真的答案指點


我G4
58.5汽缸
燃燒室加工至58.5MM
缸頭鳥仔更換
缸頭進排氣道加工挖大
區軸原本牙壞掉搪缸店整理好做一對一更換

傳動原廠
珠子KOSO 13*3 11*3
化油器原廠
油嘴加大

58半是否能裝 原廠/副廠管
講的簡單點 吃完飯量體重 跟上完廁所量體重 有差別嗎?

有差 但是差異你根本感覺不出來 這就是原廠管跟改裝管

唯一相同的就是你上廁所有放屁音效 改排氣管也是
我已經繞一圈了@@~ 字數不夠!再繞一圈~

mino19961110 wrote:
想請問各位高手改排...(恕刪)

小排氣量改管沒什感覺啦
除非你改汽缸 ,否則原來的cc數配原廠管才是最適合

斯密約瑟 wrote:
除非你改汽缸 ,否...(恕刪)

這句話有語病,原廠排氣管只是要符合噪音,環保(如果燃燒完全,改裝管也是能符合環保),價格(黑鐵),我如果依樣打一支內構造同原廠管,無觸媒,鈦管(輕),保證噪音'環保'都一定符合需求,輕管又少觸媒提高加速其靈活性,性能一定高出原廠排氣管一些,如大量生產,價格也壓得下來,原廠排氣管貴,是因為觸媒貴,所以價格壓不下來,可是一般廠商不會如此做,性價比太低了,會買改裝管的,理論上也會動缸,如果不動缸,用原廠排氣管就好了,何必花錢買一隻也貴森森,性能比原廠排氣管好一些的鈦管
我大概列菜單

我G4
58.5汽缸
燃燒室加工至58.5MM
缸頭鳥仔更換
缸頭進排氣道加工挖大
區軸螺絲滑牙
搪缸店店裡整理好做一對一更換

傳動原廠
珠子KOSO 13*3 11*3
化油器原廠
油嘴加大

58半是否能裝 原廠/副廠管 就好
遇到說改排氣管可以增加動力直接輸出的。

都回他:你盡量改吧~~~

最好哪天被砸車,就不要哭喊我的車車

改裝車輛是你家的事,你都不尊重別人了,我為什麼要尊重你是重機還是改裝機車?

抽筋式催油門跟低能兒一樣,要競速不會去賽車場嗎?

還是你技術太差? 連車隊都不要你?
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