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機車報廢補助大小眼!!光陽山葉還得自掏腰包加碼補助,憑什麼gogoro價格比125機車便宜???


johnny840831 wrote:
樓主你確定你沒說錯? 光陽花費極高成本研發高效能電子噴射技術??油耗差HONDA那麼多也叫高效能??
還高成本??找理由漲價才是吧??

怠速熄火技術也是遠遠落後本田阿
到底懂不懂啊 ? 全球暖化最大的殺手是所有燃燒過程中產生的(CO2)。
想開一點兒 wrote:
光陽的12000補助,看看就好,不用太認真,提高售價,然後宣稱補助,實際上消費者根本沒享受到多少的優惠

以G6E為例,104年的時候售價67500,若是扣除政府的補助5800,則最後價錢是61700

但是105年光陽把售價調漲成73000,然後宣稱補助12000,最後價錢是61000,兩者相減,光陽實際上只補助700,為了這700元還要跟廠商謝主隆恩,消費者也太賤了

換間店買吧,會照定價賣的基本上都是敲盤子,我家附近的車行G6E可以拿到$57000
買車是其次

月租費 還是 油錢

哪個貴 算一算就知道~~~
如果補助少鬼才會換電動車,就是為了補助大家才會有慾望換電動車,另一方面來講燃油機車比例快速下降空氣品質不是更好嗎?
(別忘了4行程還是燃油一樣排廢氣,想想今天台北的氣溫跟排氣管的熱度)

白炬 wrote:
大家都只看眼前也只知道空氣汙染,都忘了電車做電池很毒很汙染環境,等電池壞時,他的處理更是毒,水、空氣、士地都會出事~~~


如果台灣機車全部都是電動車..
那應該是很美好..
沒有廢氣..沒有噪音..剛是這2點就大勝了...
台灣機車一堆小屁孩改排氣管..
夜深人靜時..常常有這種屁孩..呼嘯而過..
所以我很贊成..全部都改成電動車..禁止會排氣的機車..
個人看法 一個設計好不好 如果好 市場自然就會淘汰老舊設計 根本不用搞小手段

且... Gogoro 好不好? 看過這個 多想想在決定

這是一台 [ 違背基本使用者理念 ] 的精品車... 沒心理準備與雄厚荷包者 真的別碰

請點我

新聞影片

一台 定位成 要取代大眾使用的 [ 買菜車 代步車 ] 後勤維護高昂不合理....

而買菜車 代步車 的定義就是 行駛在路上 停在路旁 就是會刮碰

偶爾帶賽點 不小心A到別人屁股或是被人A 想想自己每次上路都要騎的心頭怕怕

生怕車子不小心輪胎打滑 乃至於一點小碰撞 就得負擔高額維修費...

外掛 限制東 限制西 想要更多功能 就是花錢解限制 電池被綁架 合約咬死使用者 諸多種種

這台 在我來看 只是假借 環保之名 製造更多污染的 假環保車而已

設計者最初概念根本就是把機車當免洗筷用 談何環境的永續發展

這台車的設計者還曾在記者會上說 建議使用者兩年 一年換一次車?

找個廠商 從對岸進口 小牛電動車 我相信都會比這台環保更多 維護還更便宜.....

至於 環保............ 真的嗎? 耐人尋味...
等你熱到哭腰再來說要保護地球 就來不及了
Jackieup wrote:
最不合理的就是這種不...(恕刪)
動不動就鬼島,鼓勵環保有錯嗎? 三陽光陽山葉等等的車廠,競爭不過就會自然投入研發,我不相信他們做不出來,不出電動車的理由不過就是覺得市場還沒打開,現有市場還夠吃,不想當士前卒賭一把而已,這種車廠有什麼值得同情和支持的? 我沒有買gogoro,也不是股東,沒必要護航,只是近期觀察台灣社會,充斥著各種不信任和仇恨,不覺得有好人的的存在,即使看到也覺得是背後有陰謀或是假裝的,事情盡量往前看,往好看,不要只會出一張嘴抱怨東抱怨西自我消耗,再這樣下去,別說韓國,不出10年台灣就會再落後給新加坡以外的東南亞國家了。
大股東尹衍樑,國發基金投資三千萬,你敢嘴gogoro真不簡單。
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