V2沒騎過，好處是兩陽一葉的車幾乎所有車行都會修
想要CP值，BON很不錯，小廠歸小廠，現在每個月都1500台左右的銷售量，其實也沒多差
suzuki的address和GSR/NEX加起來一個月的銷售量都沒BON高。
不想麻煩的話就選兩陽一葉的車吧
我的舊車 sym z1 100, 其實之前也都有一直修,去年一整年也換了很多東西,應該也花一兩萬,一下那壞一下那壞,像在變排氣管斷掉,後方向燈被別人弄破,每次換完就很怕又變別的東西壞,修下來其實都布便宜
還有另一台g5也有七八年,也是一直修一直修,一下這壞一下那壞,有時老闆也檢查不出原因?
例如一:先換一個晶片,結果只要下雨天就會常熄火或者發不動,換了後還是一樣,下次去老闆就說換那可能是甚麼東西舊了,也換新得好了,通常都是這樣換換換,結果換到第三第四樣東西,有改善了,到底是本來就要換四個東西,還是只是要換最後那個東西就好??
我也不知道
例如二:一樣車子淋雨後,後輪煞車,會變成鎖死那樣(不會立刻回彈,等個兩秒),而且按煞車會有卡卡的聲音,好天氣就正常,煞車皮...等東西都換新的還是一樣,好像就是無解,後輪磨損有時正常.有時只磨單邊,也不知道是車體歪掉還是怎樣??
所以我都是能騎就繼續,有的修一修都要一兩萬,都不便宜,常常修一修就很氣早知道之前不要修賣掉就好了,賣也賣沒多少錢,結果也已經又花一兩萬修車費,結果騎沒多久又換別的地方壞掉...到底又繼續花錢修? 還是換新的
我還有把機車整台騎到從中間骨架斷掉(50cc 骨架鏽掉,騎到一半斷成兩截,就沒打算修就報廢)
gp太小台不考慮,sym也不太考慮, 光陽買最多,真得會吃機油,豪爽騎最久,再來就g5,其他兩台大約五年就換掉 (四台),
應該會統合大家的建議,再問住家附近的車行老闆,最後評估決定
俞小蜂 wrote:
我朋友騎3萬多,壞...(恕刪)
always CoCa Cola wrote:
鼓煞比較耐用也很安全, 不要被誤導了,,,,(恕刪)
原來還有這觀念......鼓煞比較安全比較耐用......
上次聽到這說發是10多年前老人家說的....
1.鼓煞容易產生高溫和粉塵，煞車系統較封閉，對於性能車輛來說散熱較難比液壓式好，粉塵還需要定時清理
2.鼓煞煞車沒有液壓式線性，和來安全之說？真正同等級的煞車力道，鼓煞並不會輸碟煞（在疊煞鼓煞並存時期，賽車用鼓煞制動能力還更強）
3.鼓煞也沒有碟煞耐用，碟煞是封閉系統，定期檢查來令片、碟盤損耗與注意煞車油狀況就好，制動力也可以一直維持；鼓煞結構較開放粉塵、鬆緊度、校調都不易，不線性的控制與容易過熱更是最大缺點．．．．
建議有空up date一下．．．．．．．．別誤導別人
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