davovo2010 wrote:
我以後會更加注意的...(恕刪)
建議你送交通裁決, 警察這說法有問題.
你未變換車道前,後車撞前車 怎麼看都是後車(乙)有問題啊
maxsanta wrote:
說得沒錯, 但這和政府宣導的機車應靠右行駛卻有衝突, 政府不是一直在宣導靠右行駛, 真的靠右行駛, 卻會造成這樣的問題, 究竟是算誰的錯? 有機車道應行駛機車道, 這沒錯, 但外線也可以行駛機車道, 但大多數的機車族還是會靠右行駛, 就算是在外車道上
真正來講, 機車行駛外車道時, 不管是否靠右, 後方車(不管汽車或機車)都應保持安全距離
如果你去看政府的影片宣導，會看到交通部的宣導是騎中間（除了一個被炮到趕快下架土地公騎水溝蓋的影片），地方政府的宣導是靠右，但如果你相信地方政府的宣導，你會被撞到沒人肯賠償你
至於同車道超車這件事，一樣是兩顆輪子，交通部在白牌這邊的宣導，是說兩部機車只要有半米寬的車距，就可以同車道車超車；但在大型重機這邊，卻又說重機與重機之間、或是重機與四輪汽車之間，不可以同車道超車。在開罰單的道路交通管理處罰條例中，它們與四輪汽車一樣都是汽車，那麼到底哪個作法才對？
很多開車的，都不把機車的兩側當成隱形的車體空間，不注意兩者之間的安全間距，所以只能說沒撞到都沒事，真的撞到，一定要讓對方從正中間撞下去，被撞的才有勝算！
davovo2010 wrote:
我要切的角度有點大，...(恕刪)
我要切的角度有點大
我要切的角度有點大
我要切的角度有點大
很重要!!!
這叫做自殺式左轉~~
提前切到最內側車道不行嗎??
騎在車道的中間不行嗎??
還是車子在車道中間或最內側車道會爆炸??
跟車種與車身大小完全沒有關係
是駕駛人的問題
所以甲乙兩造就是轉彎車和直行車的問題
依照市區擁擠跟車狀況
後面很少可以閃的過
若是時間很短(行車記錄器很重要)
基本上會被視為同一項交通事故
不過，不表示甲要賠丙7成
申請交通鑑定吧
(這很重要，法官會依此判決)
還不用擔心法院，
基本上這個到法院收件之後
就會要求先使用縣市政府的"調解委員會"
調解多次失敗，法院收到委員會的通知
才會開始準備召開簡易庭
先前處理弟弟車禍的經驗
山神交代非常厲害，出門在外手腳要快，捕魚打獵不可懈怠，遇到山豬趕快閃開，有人放屁回家等待。
yms27 wrote:
OK.把甲拿掉.路上有乙.丙2車.乙前車突然急煞致使丙車後頭撞上.好.丙車就尤如一樓文中保險員所談到的未注意車前狀態or未保持安全距離(1樓文中的保險員就有提到丙車也是有錯)
如果你是丙.你不會質疑乙車無故急煞都沒有錯嘛?(那我也學某樓的話來講.那我以後都加速超車又馬上急煞叫後車賠我)
(恕刪)
你舉的例子 可以用我的回文解釋
B．一般公路篇：
19.甲車跨分道線行駛，乙車未保持行車安全距離追撞甲車時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)
20.甲車跨越分向線超車行駛或跨越道路邊線超車行駛，致被後方正常行駛乙車撞及，則甲車應負100%肇責。
雖然上述文字是這樣 但我認為上述文字是建立在乙能注意 ，如確定乙不能注意，那麼甲應該是100
(不能注意是指 如之前的案例 自行車突然衝出 汽車駕駛能反應時間低於標準)
所以重點在於有沒有辦法舉證乙車不能注意
在早期行車紀錄器未普及的年代 這很難舉證 也就是人家說的天王條款 所以早期後車幾乎都會7成(法律名言:舉證之所在即敗訴之所在)
但是在現代 紀錄器幾乎每車一台 使不能注意可以輕易舉證 所以現在新聞上常常可以看到免責的判例
按照你說的 "加速超車又馬上急煞" 那我只要拿出紀錄器 表示 不能注意 你就100趴了
而且惡意逼車 法官也是有眼睛會看 你還會吃上公共危險罪與刑法強制罪
同樣的 丙車也要舉證"不能注意" 但我想...按照原PO的例子 丙車根本無法舉證 光未保持安全距離就死了
另外 如果我是丙車保險 我也會先恐嚇甲 試試看如果成功保險公司不用賠錢 我就有績效了
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