大翔黑熊 wrote:
哇靠！這文章回覆次...(恕刪)
只能說日本廠商的經營思維跟臺灣廠商差很多……
客戶需要馬力強，剛性操控強的車，他們就會出像cbr r1 gsxr的極致跑車。相對的，１２５機車需求就是可靠跟耐用，他們就是推出可靠省油的車，不只suzuki,honda跟yamaha也是同樣思維。
回頭看看臺廠做的車就是把１２５吹成像公升跑車般的快跟穩，光陽現在用的斧式引擎，suzuki在９０年代就在au上使用了，之後會淘汰不用的原因就不多說了。
SUZUKI NEX不算改裝品，10000KM固定大保養那些，會壞修下去很貴的，我就修過齒輪箱右側那邊(換一組3000多)，傳動軸(修快1000)，不過我都固定3000KM換齒輪油也是這樣，無言 無言。
SUZUKI的車除了齒輪箱那邊有問題之外，還沒修過什麼大樣的，機油是可以2000~3000KM換一次就好了，空濾可以撐5000KM(就我騎個路來多)不用常常去換。
行動店員 wrote:
我自己是騎NEX已經騎二年二個月，已經跑28000KM了，我買車那時候前半年，路上SUZUKI的機車不多，不過等我騎二年之後，路上GSR已經算常出現了(台北市)，少見的反而是Address SS，我沒看過幾台出現過。
SUZUKI NEX不算改裝品，10000KM固定大保養那些，會壞修下去很貴的，我就修過齒輪箱右側那邊(換一組3000多)，傳動軸(修快1000)，不過我都固定3000KM換齒輪油也是這樣，無言 無言。
SUZUKI的車除了齒輪箱那邊有問題之外，還沒修過什麼大樣的，機油是可以2000~3000KM換一次就好了，空濾可以撐5000KM(就我騎個路來多)不用常常去換。
店家有說為什麼會壞掉嗎?
因為我認識的車友還沒聽過這種狀況...你會不會被坑了XD
我自己的化油版每天通勤跟長途出遊都是油門一敗
五萬多公里了也沒有壞齒輪的東西
最近後輪出現有異音了，去查是齒輪箱內部有問題，因為當天把車留下來，隔天打去問說傳動軸有問題，我去牽車的時候有請店家試後輪在架中柱的情況下催油門下去，聲音已經沒有了。當天店家翹齒輪箱蓋子敲不起來，所以才留車，一般來說我是不留車在現在看車修到好的人。騎約27500KM左右發生。
除了齒輪箱有問題之外，這種輸輸去的車還有可能有問題的地方在
1.風扇的那邊軸封，若不是koyo的特別要小心
2.電盤的電線是否蒙皮磨損
我車不求永遠不會壞，壞了就修因為每天都騎40KM起跳，當天沒把車修好我隔天就沒車騎了。
其他的就齒輪油、空濾、機油、機油濾心沒花什麼大錢了。
地球沒有零件不會壞的車，日本品牌SUZUKI 對我來說已經算耐操了。
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