WOLFLE wrote:
活塞表面的粗糙不是一...(恕刪)
大大是說上方還是側面???
這裡上方的確有拋過.但做這個動作時.當然有考慮過大大說的
所以之前就去看過且問過是否有硬化處理.答案是沒有.因為新品整顆亮晶晶.完全沒有處理過的痕跡
除非有人虎爛Max
.當然這個最準確的答案.還是留給製作者(活塞工廠)來解答最準確其實一開始也不想拋上方處.那是因為拆解後.發現積碳實在太多.才動手處裡的
感謝WOLFLE大的疑慮.目前友人的車一切安好無事唷^^
twpop wrote:
哇～好像看了一段彩色...(恕刪)
哈~謝謝啦.說真的要不是友人死命凹.Max連動也不想動啊...哈哈
既然動了.當然記錄起來嘍^^~~~
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
louis2923768 wrote:
TO:樓主問過別人?...(恕刪)
哈~大大很熟唷!是啊~國內不就那幾家嘛!!!
Max上列有提到『當然這個最準確的答案.還是留給製作者(活塞工廠)來解答最準確』
的意思就是~也覺得應該要有硬化處理的程序才對.但實際新品看起來跟問過有接觸工廠的人.是說沒有
但其實還是懷疑啦
.大大若有更正確且詳細的資訊.歡迎提供出來讓車友們參考喔^^~~~感謝先!至於曲軸.如前所提...曲軸本身只要有做到平衡應就OK
其餘是會有影響.但CVT的車飛輪側與普立側理當根本不太會有平衡狀態
(所以大多數速克達曲軸左右兩側曲軸軸承都是做不一樣大的.就是要抑制兩邊荷重不一吧)
所以.速克達的曲軸也會比檔車曲軸壽命來的短才是
但大多數速克達會撐的很久也跟馬力較小(轉速限制)還有4T車曲軸有浸在機油裡有關係吧!
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
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