機車可以行駛內側車道，當然就要直接左轉，
不能行駛內側車道，當然就要兩段式左轉，
所以重點在於機車禁行內車道。
依車速分流才是對的，台灣就是機車多才應該要取消內側快車道禁行機車，
多點車道給機車走不是更不會擠？
慢車道留給腳踏車或電動機車以及你自己想龜速行駛的機車，
一般機車願意以快車道最低限速行駛的人都可以走快車道，內側快車道直接左轉，
我現在騎機車兩段式左轉，三段式迴轉，每天都浪費我好多時間在路上，
你讓機車族早點到目的地，省油環保省時間減少流量有什麼不好？
牽拖到騎機車人的人品就不對了，台灣人好酒駕肇事何不禁酒？
說實在機車族也是可憐，汽車都要靠邊停車並排買東西等等，
汽車都切來切去的橫行慢車道，還會擔心機車切到內側車道被車撞？
er6588 wrote:
不是每隻猴子都那麼厲害 能分辨何時該轉何時不該轉 為了降低猴群傷亡2段式左轉是必需的
不想2段轉又不想收罰單就買黃紅牌吧
來跟著我大喊一聲為了猴群!!
動物不聽話大家都知道要訓練跟處罰，人也是啊。
台灣的交通問題就在於，沒有確實的訓練跟處罰。
機車去考場繞半圈不到100公尺，
汽車在練習場轉一個月的方向盤，駕照就到手了。
各位回過頭想想，有人教你如何安全的跟他其他車輛互動嗎？
方向燈就是每台車輛跟周遭互動的最重要工具。
但沒人教駕駛人妥善運用。考試的時候不打方向燈只扣6分。
很多教練乾脆叫手腳比較不靈活的學員不要打了，專心控制方向盤。
"我現在騎機車兩段式左轉，三段式迴轉，每天都浪費我好多時間在路上，
你讓機車族早點到目的地，省油環保省時間減少流量有什麼不好？"
如果我不用我本身舉例，改成"成千上萬的機車族每天都浪費好多時間在路上"，
一定會有人說你的數據哪裡來的？有依據嗎？你能代表所有機車族發言嗎？
為自己方便贊成有何不可？我以自己來說明省時省油環保的情形，
我有說要違反交通規則，有妨礙到任何汽車嗎？
有造成社會成本增加，有危害社會嗎？
這樣的話我贊成汽油降價因為我可以省錢也是為了我自己自私！！
atenza.ken wrote:
[我現在騎機車兩段式左轉，三段式迴轉，每天都浪費我好多時間在路上]
看來看去很多人想要解禁只是單純為了自己方便而已..
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