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神為什麼台灣機車發展引擎為主流,而非轉換效率更好的馬達

最近看到新聞說以色列有一家公司已經開發出極短時間內就可以替手機充滿電
例如一分鐘以內就充滿電了
如果這科技真的量產那這位樓主的問題可能可以解決
也就是說到那時候電動機車不再受限於充電儲電的限制
就連電動車也可能普及化
但可能還需要個幾10年吧...

我想樓主可能想要講這個吧

起司咖哩飯 wrote:
最近看到新聞說以色列...(恕刪)



我覺得討論到這裡算是還蠻健康的......

樓上普遍都同意但就物理原理來看此命題沒錯,但問題在能源!

就目前電池科技應用(或其他能源科技)於交通工具時確實都還有其不完備之處....

但如果大家也都同意:

1. 儘管現今石化燃料價格下跌,但石油蘊存量終究只剩數十年
2. 替代能源持續跌價,電力來源會越來越便宜與環保
3. Google都能做出無人駕駛車,能源儲存裝置的指數型的創新突破也指日可待(如下圖)



那麼就不用拘泥於燃油交通工具,反而應該思考的是,新的能源科技可以為交通使用大來什麼好處?

連指數型創新都出來了~

個人意見是,如果主流機車要從引擎改成馬達

並且替代石化燃料,使用其他能源(不限於電池)

其實不一定會從機車產業先發展(三大既得利益者就別指望了)

或許,從電動汽車、Panasonic等做電池的廠商、智慧型手機廠商(有能力把電池做小)...等都有可能!



腳踏車最實際;要是有革命發展,誰會花錢加油
使有限動力倍增之類方法
ps大約北市柯董以不低於40 h/km 微服出巡


冒煙的喬登 wrote:
物理課都教過,馬達的...(恕刪)


早期台灣的機車廠商只會從本田.山葉.那邊獲得技術....

內燃機發展穩定....開發成本低廉....只有油價高漲時....人民才會改變方向選擇電動車!
倒也未必啦~

你換iphone也不是因為,手機變得更便宜 (月租費還越付越高)

janeho952 wrote:
倒也未必啦~你換ip...(恕刪)


還好啦!~我月租費用比較低廉的.....不習慣上班玩手機....螢幕又小...

一樣上網還是用桌上電腦居多不是嗎?

手機是無聊打發時間用的....機車是代步用的!

用途不太一樣.....

要台灣人改變習慣,必須從政府下手....

政府補助不夠....所以願意製造電動機車廠商就少...

能充電的地方又有限....用路人習慣不改....

一時之間還很難改....起碼得花10多年吧!

畢竟歐美國家講求環保.....台灣人就......這個要請教電動車版本的S教授來解答......

坐過同事的油電汽車之後,對於那平時超省油,偶爾需要動力時又可以油電同時出力的表示印象深刻,管它的設計原理多奇怪,好用才是王道。

同樣的標準看電動機車,好用嗎?
(電動機車板上大多認為好騎)
能源補充快而且方便嗎?
(這點大有問題)
價格的接受度OK嗎?
(好幾台爬文看到覺得值得考慮的車款,要不是跟125差不多貴,就是廠商根本放棄零售市場)
如果未來的電動機車或是新能源機車

能做到取代現在燃油機車,最大賣點會是什麼?
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