小弟也是GSR車主,09年接手一台07年出廠的化油GSR騎到現在問題只有1.避震過硬2.引擎震動太大3.坐墊太高,尤其是後坐XD4.前任車主不知道改了什麼阿哩不打的東西電系弄得很亂,害我現在想要裝行車記錄器都不知從何著手我身高170,等紅綠燈無法雙腳踏平在地面上(當然等紅燈沒有必要雙腳落地,我只是要描述他的坐墊大概多高)雖然久了就習慣了但是您身高若只有160建議看能不能先試騎再決定
white cat wrote:小弟也是GSR車主,...(恕刪) 4.前任車主不知道改了什麼阿哩不打的東西電系弄得很亂,害我現在想要裝行車記錄器都不知從何著手一般人不就改改HID或LED之類,怕是怕給店家亂改的那種,從車頭剪一剪再亂接的那種,如果有加強化線再接的就沿著線路看改了什麼就好了。而且你行車記錄器也簡單,不就電瓶接一條12V的去前面弄個車充轉5V USB供電就不用怕弄錯之前改的線路了。是GSR車主,...(恕刪)
電子大頭 wrote:不用針對我的話,我只...(恕刪) 的確..你說停產後的零件取得.這問題也算成立.但這要看車廠及車種而定..如果是S.K.Y這些經常會改款的車廠來講.萬一買到冷門款.那的確會有斷零件的疑慮...所以買三大廠真的要注意.千萬別買到冷門款.不然零件可能有斷炊之虞...SUZUKI我是不知道啦.不過我老娘10幾年的lets 50大腳車.零件取得都還沒問題..
路人鼠 wrote:改這種害人又自以為是...(恕刪) 我想你誤會我的意思了,我的意思是加一個獨立開關&繼電器,讓車子能像汽車一樣,在臨停時,能夠開雙閃警示後方車輛,燈泡的顏色等等根本不會去改到,基於安全考量的改裝叫做自以為是?說真的你的發言讓我感到不舒服,謝謝您的指教
yang1991 wrote:我不喜歡改車(不過未來車子購進來還是會加裝繼電器,讓車子能夠像汽車一樣有雙閃燈) 你該不是要裝那種,煞車同時方向燈閃爍的那種改裝吧?勸你還是不要吧,因為亮度太閃惹人厭,也讓後車不能辨認你要左右轉,製造自己危險GSR的尾燈是LED的,已經夠亮了,改那種刺眼又惹人厭的東西,多浪費錢的
adducul wrote:你該不是要裝那種,煞...(恕刪) 不是喔我打算加一個獨立開關,只有我開那開關,才會使兩個方向燈同時閃爍,就像汽車的故障警示燈(儀錶板上紅色三角形按鈕的)這樣如果臨時停旁邊,就能提醒後方車輛注意https://www.youtube.com/watch?v=Ughbe8WUtrU
本身騎NEX 12年1月里程數還沒破萬...現在每周有兩天騎車去高雄(單程44KM)騎得很順阿今天早上在台糖嘉年華看到7輛BMW大型重機一直跟他們到橋頭(我要往楠梓...)你說鈴木的車賣不好?台灣是如此啦...小老婆那裏有人PO文去韓國他表示GSR/NEX在韓國的能見度不輸競戰兩陽就....只能說台鈴太不注重台灣市場了日鈴的ADD明明就有加溫坐墊加溫把手款台灣卻沒賣你說輸輸去?很抱歉明明就是舒舒騎就個人而言完全不後悔買NEX
我本身是NEX車主 車牽快一年了缺點就不再說了 前面很多樓都有說過了優點就是好騎 問題少 較耐用 馬桶大 馬力適中堪用如果你想買車的話 我建議是買"競戰"啦競戰:市占率高 停個紅燈就會發現周遭十幾台跟你一樣的車 騎跟別人一樣車 爽度滿點!GSR/NEX:路上少的跟鬼一樣 少到別人都不知道這是哪牌的車競戰:好修好改 部品多 路上隨便挑一家車行都會修 不怕半路拋錨沒得修GSR/NEX:不好修又難改 拆個H殼還要卸下一大堆螺絲 真麻煩!而且只有台鈴的車行會修 點又少的可憐 萬一在路上電瓶沒電 還要踩那支踩發桿 踩的老半死 多累呀!部品少 選擇少 只好原廠用到底競戰:二手隨便賣都有人要 而且還是台灣機車最大廠山葉製造的GSR/NEX:二手價低的可憐 車行根本不想收 還不是台灣機車大廠製造的競戰:騎乘者年齡層大多落在16~25歲 是個較符合年輕人的車款 時尚&流行GSR/NEX:騎乘者年齡層大多落在25歲以上 是適合有年紀的人騎乘的車款 你或許會覺得老氣以上是個人的拙見 不要太在意 看看就好如果上天可以給我個機會再買一次的話,我還是會選擇買NEX原因無他 因為個人不喜歡山X.光X.三X的車(以上這三個廠牌的車 家裡都曾擁有過 最後還是只有X鈴的車 沒出啥大問題)