cokecolatw wrote:
相信往返【基隆】～【...(恕刪)
就找真的的專家 像機車議題可以找機車黨的人來
不要每次都一些人 平常也沒在騎車 要規劃的時候就我覺得....我覺得.....
那我是不是也可以覺得 政府官員不論官階 都應該一率領22k
我覺得這樣最好
臺灣人太和善了 看巴西 公車漲兩元 人家就去砸市議會
若今天發生在台灣 除了議員會出來講話 其他人都是惦惦
.....
我只有一句話
你早上八九點上班時間的時候去走個幾次你就知道了
最左邊兩個車道是左轉道 , 必定塞滿要左轉進園區的汽車 , 幾乎呈現不能動的狀態
右邊又有交流道匯流 , 車多的時候也是完全卡住
這時機車就會被卡在中間傻等 , 不然就要慢慢的鑽車縫
現在上班時間有機車引道 , 百分之八百有比較順
有理想很好 , 我也想要像國外一些地方一樣機車有正常應得的路權
但是理想不能拿來當飯吃 , 理想解決不了眼前的問題
很多鍵盤車手只是心想著 : 為啥不能騎內線?為啥要去鑽那個狗洞?
我也很想正大光明的騎去內線啊~~~~~
但是那邊目前的狀況 , 上班時間就算給你騎內線也只是卡在那罷了
目前的現實就是每天上班時間那個"狗洞"才是最快也最安全的
我還看過有黃牌也一起來鑽那個狗洞咧!
為什麼?因為上面已經完全塞得動彈不得了
michaelbay wrote:
是啊~~那裏的道路設計本來就完全不合理
這我完完全全的同意
不過目光要放遠一點 , 不要犯了見樹不見林的毛病
很多人一看到那狗洞就猛批啥歧視機車什麼的 , 完全忽略了更大的問題
不合理的不是那畸形的機車引道 , 是交流道根本就不應該出現在那邊
匝道口距離路口太近 , 車輛沒有足夠的距離和空間變換車道導致打結
那邊要改的不是什麼開放機車騎內線 , 是該把整個交流道移走
否就算開放內線又如何?問題的根源沒解決還不是照塞不誤
照現在的情形個人認為那個狗洞只能算是必要之惡
這種邏輯叫做本末倒置
交流道移走？移去哪？有可能做這種更重大的變更嗎？
移到新的地方就能保證不再塞車？
機車統統去擠狗洞
從狗洞出來就都不會遇到塞車了？
為何說是歧視機車前面講得很清楚了
不再贅述
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
crazyhatch wrote:
這種邏輯叫做本末倒置...(恕刪)
交流道不能移走?????
如果閣下真的這麼認為 , 那容小弟說句不客氣的
閣下的眼光也如同目光短淺的為政者一樣
真要有心改善 , 交流道移位的案例多的是
我也覺得要騎機車的去鑽狗洞是一種歧視
但這個果的主因是無腦的交流道設計
主政的又不願正視這個問題核心 , 只是一味地在後面補破網
到最後出現這種不三不四的畸形狗洞是必然的
至於從狗洞出來就不會碰到塞車了嗎?
我可以很明白的告訴閣下
我個人已經鑽那狗洞幾十次了
在這種錯誤的交流道設計下
很諷刺的我上班時間走那彎彎曲曲的狗洞出來還真的次次直達路口沒卡住過
不然怎麼會有黃牌車願意拋棄自己的路權跟尊嚴一起來鑽呢?
悲哀啊~~~~~
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