如果黃牌下修到150~550cc 會發生什麼事? (第6頁)

cokecolatw

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51樓

2013-06-02 1:49

路權從550cc延伸到251cc也沒出事...都是兩輪卻有兩種騎法，奇怪的國家

clarkclark

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52樓

2013-06-02 1:55

TOP250 wrote:
1. 馬車250，A...(恕刪)

地瓜150：無痛升級

cs阿公

cs阿公
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53樓

2013-06-02 2:00

不會發生
所以不會發生什麼事

TOP250 wrote:
1. 馬車250，A...(恕刪)

.

蘋果小王子

蘋果小王子
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54樓

2013-06-02 2:13

lancerb1 wrote:
依現在被政府過度保護...(恕刪)

這倒是真的現在的速克達看表素真的不太準

我有一台老狼看轉速就知道真正時速是多少 (不知道三陽是不是故意的)

剛好這台高轉出力的6000~8000真的有夠爽還是不比大車爽啦

車也穩(換胎) 一路巡航我覺得是很書胡

當初也是從台灣頭騎回老家台中西濱公路一路真正時速也是70~80 再上去就耗油了

緊張先生

緊張先生
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55樓

2013-06-02 2:17

真理之手 wrote:
國外除了50CC跟電動車以外 100CC以上的車輛可沒限制平面道路行駛範圍

綜觀全世界只有台灣這樣搞

快速道路也是頂多限制125-150CC以下不得上路

先天的限制加上後天的失調，別什麼都拿國外的比，台灣不適用國外那套~

howard0427

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56樓

2013-06-02 2:19

你的前四項論點互相衝突，最後一點已是現在進行式。

另外卡在駕照問題，此題難以發生，還是先求取消禁行機車較實在。

Hyde671

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57樓

2013-06-02 2:40

GSX-R1 wrote:
一堆勁戰&RC改63...(恕刪)

改58.5就好了~不需要63

WANKMAN

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58樓

2013-06-02 2:43

我是覺得(個人感官)

取消禁行機車道開放151~550c.c.的機車比照黃牌機車是不錯的主意呢

當然考照的基本條件要更加嚴苛現有駕照的民眾需要再重新考照登記換牌

(新式車牌出來都不怕回收了就算有開銷也是人民買單不過開放路權這樣做是民眾所望

大家會花得很開心的)

對於政府來說也是項不錯的收入而且讓重新考過駕照的民眾知道些基本準則

這些法案我是覺得都可以實施看看畢竟當初好多法案要通過

像:開放大陸來台遊玩 (不過說真的帶來的經濟也很可觀)

而這些法案人民可能也都反對都會先往壞處想

不過事實出來後有時候並不是那麼糟的能夠先試營運看看

takagi1234

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59樓

2013-06-02 2:50

那就開放到50cc讓我的電動機車可以上快速道路.我家和公司就在新生高路上讓我可以省一些路口

fanrien

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60樓

2013-06-02 3:10

以馬力來區分比c.c.數有意義多了...
而且分這麼多段幹嘛
某HP以上可以完全與汽車享受的權力相同
以下的就維持白牌不變不就行了
不過稅金要怎麼收就麻煩了(c.c.數 / 馬力值)

要改的東西很多，但最該改的還是官員的腦袋跟行動力