光陽在國外有出 downtown 125 (Nikita 125),可以放一頂全罩 + 一頂3/4三陽在國外有出 Joymax 125 (GTS 125i),可以放兩頂全罩要放兩頂全罩,車子一定會做很大台,就會成為現在路上看到的大羊車體了然後搭個125cc的四行程引擎...動力輸出應該不會太好看一般人買小車都是希望短小好鑽好操控,會接受大羊的人應該相對少很多會買大羊的都是為了舒適性,大多都不是年輕小朋友,也通常就直上大cc數的車子了吧
不會很困難,但是要全面考量到所有使用者的使用習慣,就沒那麼簡單一台車子不只有外型的問題而已,外型會影響到引擎的設計跟擺放機車零件雖然不多,但是相對位置還是有限制所在!舉個例子,油箱的位置要在那邊,噴射跟化油器的車子,在設計設就有不同的限制廠商並沒那麼不求上進,很多設計都有商業上的考量,有產線上的考量在混沌不明的市場,每一款新型設計,都是挑戰!就像前面有人提出SUZUKI 03年已經有出一款,08年改款,可是有橫掃市場嗎?有因此其他車廠都跟進嗎?? 在台北市那樣的車子,反而不好停車! CUXI這類型的小車,反而大行其道。這邊經常會有這類的問題出現,我覺得還不錯,良性的討論,至少可以多一點不一樣的見解!datastation wrote:如題!這樣機車成...(恕刪)
tomatochen wrote:要放兩頂全罩,車子一定會做很大台,就會成為現在路上看到的大羊車體了然後搭個125cc的四行程引擎...動力輸出應該不會太好看 其實在國外的台灣外銷車動力都比台灣內銷大舉例好了dink 50 也是掛 大CC數的車身但是朋友去騎過,根本不像50CC 還很有力(機車行員工可以進總公司所已有機會碰到)所以常在論壇、雜誌看到國外國際車展 台灣廠商會推出 大車體小CC數 就覺得很怪怎會騎的動,結果就是同樣廠牌到國外後動力變大了
dieselman wrote:說真的坐墊可以放兩頂安全帽真的很方便我騎的頂級迅光就是坐墊大、騎起來舒服可以放一頂全罩跟一頂半罩還有雨衣、小工具等等即使不放安全帽放買的東西也很方便可是現在的摩托車坐墊真的是超小的我以後換車的話應該會把坐墊跟腳踏空間納入考量吧 看過頂迅之後,真的發現新一代機車在這方面真的是沒什麼進步。後繼車勁戰的置物箱比頂迅長,但實際用起來沒有比頂迅好用,而且它少了一個封閉式的前手套箱,雨衣、手套等雜物就得佔用主置物箱的寶貴空間,不像頂迅可以有條理的將各種東西各就其位。希望Yamaha新車S-MAX的置物箱能有更好的表現...
leedashone wrote:01 的酸民之多, ...(恕刪) 提出一個問題就有一堆酸民急著出來否定它難怪台灣不會進步, 就是要有想法才會有進步的空間呀.還沒做就說不可行.此風不可長這跟老闆交代你做事,不想做就直接說做不到的推諉態度有什麼二樣==如果放二個全罩式安全帽不可行, 那把安全帽做成可摺疊如何?好吧,我知道,做成變型金剛可能會解體,做軟的可能會無法保護腦袋.但別急著否定它,說不定改天真的有人做出來.
umax wrote:其實在國外的台灣外銷...(恕刪) G Dink 50 好像是2T的車子,動力應該比4T強上不少 XDDD之前騎過Kymco 4T 50cc的小羊,加速能力有夠弱紅燈起步還會被電動腳踏車超車原來外銷車會比較有力呀,我猜大概是因為環保法規的問題吧不過那種大車身配小cc數引擎的組合,拿來買菜、裝東西很方便是真的
黑風凱特 wrote:我的G3,行季箱中間...(恕刪) 我也是G3...平常放兩頂半罩+雨衣...勉強塞得下若是放全罩的...應該連雨衣都放不下其實我個人對G3的置物箱不大沒太大意見我比較介意腳踏板的空間竟然比VINO 50還小...放台PC得硬塞...