10年買了一台08年12月出廠的二手車 當時全車原廠解半套 連輪胎都原廠
車子至今依然健在僅改歐規管和化油器 前叉重做過一次 換油做軟 別懷疑....要不然無法在凹凸不平的路騎快 當然輪胎也用好一點的
入手之後的前兩三年曾經在鄉下的高鐵橋上飛過三次 飛過整個橋面 長度至少10公尺
電系目前只壞過啟動馬達的繼電器
原車表頭會亂跳 之後換一顆中古的表頭和全新感應器加磁石就OK了 最近因淡化又再換一顆新的也沒有亂跳
這台車基本上只要常時點燈 再注意大燈線路避免接觸不良或鬆脫就可長保電瓶和原廠電系無事了
原廠CDI是寶貝 點火角提前很多的高性能好物 但也會對汽油的品質有較高的要求 有水或劣化的汽油會讓車子狂熄火或咳嗽
原廠前後煞車皮是金屬成分很高的競技款 冷車煞車力道頗弱 熱開之後很夠用又不易熱衰
至於速度嘛 聽說GPS測出來原廠只能到140? 不妨用行車記錄器錄下轉速再搭配減速比下去推算吧
水冷DOHC不是假的!
油嘴適當更換調整之後 原廠CVK30展現出的性能就是目前有新車的白牌裡最強了
找到正確的輪周設定之後 會發現油耗好像不錯啊 長途消胚有3X喔
唯一修過比較大條的是啟動馬達 應該被前車主操得差不多了 齒輪都歪了 換完至今5年依然有力
入手至今大約騎了兩萬公里 前後輪培林一開始就換油封型的 但不是因為壞掉而換 老闆極力推薦 多連桿部分沒動 都正常使用中
可惜CPI後來改款了 車架補強了 有多強不知道 但我只知道全車變重了應該有10公斤吧 街車化了....
我想這車應該是一台適合真正懂車 有地方顧車 有可以熱血競技需求的人使用的
放在外頭淋雨又希望耐操好騎(不熄火不咳嗽....但可能不快)的代步買菜車應該還有很多選擇吧
kevin07142002 wrote:
其實脫離騎檔車的日...(恕刪)
