20年前在南部小屁孩眼裏,兜風,名流,dio才是經典。兜風的車架裝名流的引擎!俗稱小名流。也可直落凌風90的引擎,直接從傳動這邊切斷case,再錏焊黏上自己的引擎case!現成的兜風90就出來趴趴照了!不夠力再銑整套的125,包君滿意。名流100的三段變速改到80~90才暴力變第三速,還翹孤輪!摔死,摔殘了不少。飆車族出現時幾百台的名流改直通管,騎在五福路上,那噪音真的不輸飛機在起飛,想一想當時的屁孩,〝叫小〞算是不錯的
HONDA的 巨狼(運動狼)或稱CBX 也是很經典..不過...就算再擁有早就沒有十幾歲的幹種了油門催著直直去 沒乎它破表很不甘135~150公斤 加人的體重 加速度下去...很有可看性自己是吃越老越怕死..嘛是麥玩 卡不變面
RosanLu wrote:哇咧.....竟然有...(恕刪) 同意...而且VENOX250在二奶看到的那篇修車文實在覺得一台車怎麼可以慘成這樣...如果是另一種意義的經典的話倒是不否認...還有回復原廠cc數再推出上市這招也是很經典...或許下個二十年... 年輕一代都邁入中老年...或許那代的青年流行的擋車比現在妥善率更低,只能騎到50... 這樣T1,酷龍,野狼也變經典車了
蘭蒂50出現了,怎麼沒有金旺90呢?三速循環檔,不用離合器好騎又省油,真要用力催也不會輸多少當年從台中補習班下課騎回家時在路上遇到未改的名流都是巴假的(當時的名流100真的都是快樂錶)不過如果遇到有改過的就沒法子了