重點是~定期檢查機油量!!!講難聽點~現在機油清一色都過API SM-SN保護效果比原廠一堆SJ好不知道多少!要2千內說能裂化到傷引擎~不是狂人駕駛...多半是買到回收假油但如果本身車子就會吃機油&漏油....那就是不同狀況!不是機油裂化..而是到最後你車子會沒油可潤滑....所以檢查油量才是最重要的!!!!至於機油能不能用超過1千!我車子G-MAX200 從7萬後都1500~2000KM換一次...一樣頭好壯壯~氣密極佳~敢不敢就看自己啦~如果會怕...就乖乖給商人賺吧
便宜的機油,如果常亂拉轉速,超步一拜,那1000換機油還算合理,反正是便宜機油。如果用好機油,管得住自己的右手,那2000換也沒啥問題,記得檢查機油量就好。機油有在補,要3000換也沒啥關係。反正有機油在,就有保護效果。本田小狼加廢棄的沙拉油都能跑了!!
日本塑膠車產地台灣的同一車型,日本手冊是寫三千換台灣的馬車是水冷,但手冊一樣寫一千換,台灣不管水冷與否,都寫一千換,手上就一本,在台灣是不是水冷沒差.我甚至認為台灣勁戰寫二千換,大概是編手冊的人,不小心沒改到,說不定因此被原廠機油部門抱怨,因為原廠機油少賣了很多瓶其實那只是一種未知的恐懼,大家都聽車行和原廠說一千換才不會縮缸,所以一超過一千就會很怕,老實說啦,就算大家都一千換但最後縮缸了,原廠也不用負責,因為那是幾萬以後的事了,找不出相關性了,但如果原廠說2千換,他們原廠機油銷路就少一半,他們機油部門主管就有人要負責了台灣因為長期是保護商人為主的法律,加上民眾很難教,還有自主意識低落,都是用聽說來判斷,都忘了學校有教科學方法,大膽假設小心求證,但其實應該也是懶得思考,有學但不想用,所以造成有許多家庭代工的神油商趁機而入,膁取暴利,雖然近幾年好很多了,多虧網路上有人傳達正確的機油知識.
印地安 wrote:塑膠車運轉的轉速很高...(恕刪) 可以查查ACEA與VW認證 可以看裡通過裡面某等級認證的機油最大換油週期為30000km/24個月說是用在汽車 水冷 低轉速 可以用三萬公里機車就算起步都萬轉好了 連最大里程的5%都不到有沒有這麼糟糕
yyyfu wrote:日本塑膠車產地台灣的...(恕刪) 你知道的太多了自己要3000km換一次的話 我會選擇機油有通過ACEA MB....等認證的我才敢拖到3000km看看認證內容有什麼就知道為什麼敢這樣做了如果是一些怪怪的油 依台灣一千換一次的習慣 製油者也想說反正一千就要換就不會去考慮耐用度 這種油撐到3000....
目前大B牽1年多都加原廠出的4R油+齒輪油 350元加中油92都1800KM才換 平均2個月換1次而且偶爾小熱血一下 騎到現在車也沒啥問題油門也是很順 震動也不大1000換一次 根本就只是 某些店家虎人用的還要用他們特別的訓車法 200 400 600 800換一次之後都1千換不這樣換不給保固哩現在牽車的YSP車行也是都跟我說2000在換就好除非車子有改裝過 已經偏離原廠設定太多 才有需要 1千換一次
我決定效法日本人的作法~!我的ADDRESS也要3000KM再換機油~!反正中途檢查油量,不夠再補就好了~ADDRESS 10萬公里秘訣10万公里走破の秘訣山崎先生:機油3000公里,輪胎8000公里,皮帶是定期更換必須執行在20000公里。而在這樣做摩托車的性能,可以始終保持良好的,因為它未能阻止幾乎沒有從信使的故障報告。另外,由於燃料成本和維護成本降低,信使可以提供低成本高質量的服務。