andita33 wrote:
還有領導125~~慘！透露出年紀了！
領導125...我居然聽都沒聽過.. =_=||
Sym大眼悍將也是好車一台~ 所以我會好好顧他~
現在新車漂亮是漂亮,但品質和價位似乎不成正比.
wwr wrote:
我是騎RV250EF...(恕刪)
我比較好奇的是....RV250的車台是本來骨架設計就這樣單薄嘛？還是有斷掉割掉了？
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Night Rin wrote:
兩個人顧車方式一樣嗎?
車子停放地點一樣嗎?
使用頻率一樣嗎?
我鄰居剛買2年的天鵝看起來比我12年的悍將還零零落落,那是不是表示yamaha的車殼品質糟糕透頂
關於這點小弟可以說句公道話…
Yamaha的內裝殼也是會白化的，看看路邊菜市場車就知道。
但若以同樣用車習慣來說，SYM的內裝殼真的比Yamaha會白化。
不要說馬車、勁戰，連我以前的斜版Flyone，都比SYM不易白化…
我都快被我那台Fighter給氣死了。
車內裝白化也就算了，鎖點易斷(更別說新車就被我抓到二個外殼鎖點是滑牙的)…
連車殼都容易從鎖點附近裂開…
說真的，算一算從國中至今我也擁有過十幾台機車了…
Dio是名機，那算是直承HONDA的，當然強。
以初期型來說，迪爵其實一直比不上豪邁…
後來巡弋時期，其實就走下坡了。
更別說賣給條子的那批巡弋150，去打聽看看，從車行到條子，那個不會怨嘆的？
Fighter在某個轉速區間還會莫名共振，這不知算啥好引擎？
連原廠技師都私下承認，某些料不太好，甚至拆過螺絲就等同報銷(不然有滑牙風險) ex：啟動踏桿
以目前的SYM來說，下次我大概不會再考慮了。
Fighter買了幾年，我就後悔幾年，當初不買二代的胖勁戰，就只是單純不爽山葉換殼賣的搞法…
只可惜這個選擇只是讓我體會到，一籃爛蘋果中原來還有更爛的…
其實車業技師大都認為山葉鎖殼的那種大螺絲，不易鏽、對鎖點也好，但二陽對小鎖點好像情有獨鍾…
當然啦，外殼BOSS柱做得好就沒差…
如果硬要costdown+拉力路面+鎖附品檢不良，倒楣的就是消費者了。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
我們家從以前到現在只有買過一次他牌~我倒覺得他牌的沒有SYM好耶....
我們家25年來有過的車有~
SYM
DD50 ~
風速 ~
迪爵 ~
野狼125(白金點火) ~
傳狼125 ~
RV180 JP ~
RV180 EURO ~
RV250 單燈版改雙燈 ~現役
風100 現役
T2 現役
KYMCO
勁爆150
HONDA
SHADOW 750 現役
以上這些車種僅有KYMCO是因為車子的毛病才汰換的
其他均是正常汰換
至於電系問題~家裡目前的噴射車種均無遇過
RV180 EURO - 服役半年，沒有壞過，因升級大重而換車
RV250 - 服役兩年 僅更換過排氣管含氧感知器~係因其他車行換輪胎時拆卸排氣管不慎損傷
T2 - 服役一年~ 僅出保固一次(CASE漏油)
以上~我到不覺得SYM有多差呀!!
PS：小弟我是三陽工業四輪廠員工，上述均為本人實際遇到的狀況，決對不是為SYM護航
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